另外，很多已經(jīng)建成的充電設(shè)施，由于選址規(guī)劃脫離車主的使用實(shí)際，場(chǎng)地位置與消費(fèi)者經(jīng)行地沒(méi)有交集，無(wú)法將有限的資源真正做到物盡其用。
“眾籌建樁”謀求破局
江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)的南大街是常州市的百年老街，客流密集，停車位一直十分緊缺。但即便如此，記者發(fā)現(xiàn)仍有12個(gè)固定車位安裝了充電樁，滿足新能源汽車的充電需求。
南大街的管委會(huì)總經(jīng)理常卓平女士告訴記者，這些充電樁都是由運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)眾籌的方式建設(shè)的。“我們只需要出場(chǎng)地，充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)都由運(yùn)營(yíng)商來(lái)負(fù)責(zé)。此外，我們還有充電服務(wù)費(fèi)的收益分成。我們相信今后的新能源汽車會(huì)越來(lái)越多，需要為顧客做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而顧客在等候充電的時(shí)候也可以逛街消費(fèi)。”
記者了解到，江蘇省常州市在各種條件不具備的情況下，采用“眾籌建樁”模式，僅僅3個(gè)月的時(shí)間建設(shè)了1160個(gè)充電樁，可謂是“多、快、好、省”，成果顯著。
什么是“眾籌建樁”？常州“眾籌建樁”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)人、星星充電董事長(zhǎng)邵丹薇向記者介紹，“眾籌建樁”一般要經(jīng)過(guò)招商、選商、上報(bào)、規(guī)劃、建設(shè)充電樁五個(gè)步驟。具體來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)布招商信息，由符合擁有五個(gè)以上自有停車位和富裕電容等條件的合作伙伴自行提出申請(qǐng)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)商收集信息、篩選后報(bào)政府規(guī)劃部門，最終確定合理建樁地點(diǎn)。
目前，常州已完整規(guī)劃了1500個(gè)充電樁項(xiàng)目，涵蓋常州主要行政區(qū)、交通樞紐、景區(qū)、商業(yè)區(qū)、社區(qū)等公共場(chǎng)所。
邵丹薇表示，由于在整個(gè)過(guò)程中申請(qǐng)者只需提供場(chǎng)地而不需承擔(dān)建設(shè)成本，且建成后申請(qǐng)者將會(huì)永久分得一半的充電服務(wù)費(fèi)，“眾籌建樁”初期就收到了超過(guò)3000個(gè)加盟申請(qǐng)。而通過(guò)眾籌方式，有利于滿足消費(fèi)者的需求，能更好地發(fā)揮充電樁的實(shí)際作用。
眾籌建樁給常州電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)了意想不到的收獲。邵丹薇向記者表示：“市民對(duì)新能源汽車的熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)計(jì)。我們?cè)灸康木褪墙叮瑳](méi)想到帶動(dòng)了新車的銷售。去年，公司僅用兩個(gè)半月的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售289臺(tái)，這在全國(guó)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)臄?shù)字。”
市場(chǎng)導(dǎo)向吸引社會(huì)資本
常州“眾籌建樁”模式吸引了其他城市的目光。在首屆新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)城市論壇上，來(lái)自山東、江蘇、上海、武漢等省市的政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)代表紛紛前來(lái)交流經(jīng)驗(yàn)。
邵丹薇說(shuō)，眾籌模式的成功之處在于走群眾路線，根據(jù)市場(chǎng)需求建設(shè)充電設(shè)施。
邵丹薇介紹，下一步他們將重點(diǎn)推進(jìn)“平臺(tái)眾籌”，在APP充電共享平臺(tái)上整合各種中小充電樁平臺(tái)，形成大平臺(tái)，以便用戶能夠快速找到距離最近的充電樁，并且了解它們的使用狀態(tài)。
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