運(yùn)行一年，動力如何？
方得網(wǎng)小編在企業(yè)的宣傳廣告中看到，銀隆純電動公交車，擁有英國亞歷山大公司全球領(lǐng)先的全鋁車身工藝及車身蒙皮粘貼技術(shù)，產(chǎn)品直驅(qū)大扭無變速箱、動力強(qiáng)勁、電耗低、持續(xù)里程長，6分鐘快充電確保全天運(yùn)營，可續(xù)航達(dá)到150公里以上。
純電動公交的動力是否充足，和電池的衰減程度有較大關(guān)系。經(jīng)過一年多的運(yùn)行后，觀光公交2號線的純電動公交，是否依然勁力十足？這既是方得網(wǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是很多純電動公交車用戶關(guān)注的問題。
在一輛觀光公交車上，方得網(wǎng)小編數(shù)了數(shù)，加上司機(jī)、解說員和安全員，車上共有45人。車輛運(yùn)行中，方得網(wǎng)小編感覺車輛起步快，車輛速度很容易達(dá)到時(shí)速50、60公里，加速非常流暢。司機(jī)告訴方得網(wǎng)小編，今天，這輛車已經(jīng)運(yùn)行3個(gè)來回了。
載滿乘客的銀隆純電動公交車。
據(jù)一名公交車司機(jī)介紹，這輛車充滿電后，一天要跑6個(gè)多來回（觀光公交2號線全程10公里，一個(gè)來回20公里），全天的運(yùn)營里程是140多公里。運(yùn)營期間，中間一般不用充電。
方得網(wǎng)了解到，司機(jī)師傅一般從早晨8點(diǎn)上班，到下午5點(diǎn)30分下班，期間要跑6個(gè)來回。
一名隨車安全員告訴方得網(wǎng)小編，這輛車冬天的續(xù)航能力比夏天稍差一點(diǎn)，因?yàn)槎煊秒姳容^多，不過，這位安全員說：“差也差不到那去，夏天能跑150公里，冬天可能也就跑130公里或者140公里吧，基本差不多，這車整體還行。”安全員說。
純電動好開還是燃油車好開？
銀隆純電動公交車的性能到底怎么樣，方得網(wǎng)小編一路問下來，得到的回答基本是“性能還可以”的回答。
在觀2的起點(diǎn)站，三位等待載客的司機(jī)師傅正在休息聊天，方得網(wǎng)小編詢問了這些鐺鐺車好開不好開。
正在路上運(yùn)行的銀隆純電動公交車。
一位司機(jī)師傅說，這條線路是去年3月份開通的，當(dāng)時(shí)公司選用了銀隆生產(chǎn)的純電動公交車。剛開始，好多司機(jī)對電動車，也是將信將疑，但運(yùn)行一年后，感覺這車還不錯。
對于銀隆純電動公交車的性能，另外兩位司機(jī)師傅，也都表示還算滿意
一名司機(jī)告訴方得網(wǎng)，這輛車的性能和油車基本一樣，不同點(diǎn)就是一個(gè)用油一個(gè)用電，在操控方面也比油車相對輕松一點(diǎn)。
除了操控性，純電動公交電池性能如何，有沒有電池?fù)p壞的情況？
電池網(wǎng)微信
