中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志（楊陽 天津報(bào)道）一年一度的天津電動(dòng)車展會(huì)暨第十四屆中國(guó)北方國(guó)際自行車電動(dòng)車展覽會(huì)3月28日在天津開幕。在這個(gè)匯聚行業(yè)精英的盛會(huì)，維動(dòng)新能源股份有限公司以“智投維動(dòng) 鋰享未來”為主題盛裝亮相天津展，從豪華款到簡(jiǎn)易款，從簡(jiǎn)易款到鋰電款，還有“鉛鋰混合動(dòng)力（鉛酸電池和鋰電池交互使用）”電動(dòng)車，每一次跨越都折射出維動(dòng)新能源核心技術(shù)的變革，帶來的是新產(chǎn)品的日新月異。
據(jù)介紹，“鉛鋰混合”動(dòng)力電動(dòng)車是用48V、12Ah鋰電模塊來“輕”、“易”升級(jí)鉛酸電動(dòng)車，形成兩種類型電池混合使用。它具有大容量（充滿電后續(xù)航里程在50公里以上）、低成本（電池質(zhì)保兩年，可以舊換新）、改裝易（電機(jī)350W以內(nèi)，鉛酸車輕松升級(jí)為鋰電車）、動(dòng)力強(qiáng)（滿足5C高倍率放電，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)）和售后快（三位一體售后服務(wù)，快速化解決方案）等特點(diǎn)，是一款符合時(shí)代潮流的電動(dòng)車產(chǎn)品。記者看到，在維動(dòng)新能源產(chǎn)品展臺(tái)前不少鋰電車經(jīng)銷商前來咨詢、洽談。
維動(dòng)新能源作為行業(yè)重要的集鋰電池和鋰電車于一體的品牌企業(yè)，多年來一直默默耕耘，從技術(shù)的革新到產(chǎn)品的研發(fā)，從渠道的開拓到品牌的升級(jí)，維動(dòng)新能源都創(chuàng)造著鋰電行業(yè)的諸多驚喜。
此前，維動(dòng)新能源所持有的“維動(dòng)”商標(biāo)被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)，這意味著“維動(dòng)”商標(biāo)將被納入法律體系的保護(hù)范圍，公司的產(chǎn)品服務(wù)也得到了社會(huì)的認(rèn)可，公司的發(fā)展站在了新的起點(diǎn)上。中國(guó)馳名商標(biāo)是國(guó)內(nèi)品牌的最高榮譽(yù)，是指在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)具有很高知名度、良好信譽(yù)、消費(fèi)者號(hào)召力以及強(qiáng)勁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的注冊(cè)商標(biāo)。
據(jù)了解，維動(dòng)新能源還在全國(guó)鋰電池電動(dòng)車行業(yè)率先推出“鋰電池以舊換新”業(yè)務(wù)。維動(dòng)新能源在和清華大學(xué)、北京科技大學(xué)、中科院等高校和科研院所建立產(chǎn)學(xué)研基礎(chǔ)上，經(jīng)過幾年對(duì)鋰電池如何回收再利用的研究，終于在鋰電池的回收利用上取得重大突破，并在鋰電電動(dòng)車行業(yè)首家推出鋰電池“以舊換新”，不斷將鋰電池的回收再利用推向商業(yè)化。公司承諾凡是市場(chǎng)上過了“三包”服務(wù)期的維動(dòng)鋰電池都可以折價(jià)30%-50%置換新的鋰電池，由此算下來，鋰電池的使用成本將大大降低，例如，850元的鋰電池使用4-5年報(bào)廢，回收可以折價(jià)255至425元給予換新，整個(gè)鋰電池使用成本將不足500元，加上鋰電池本身固有的體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)顯而易見。
維動(dòng)新能源將回收的電池組拆解并對(duì)電池芯進(jìn)行分容篩選，按照不同品級(jí)分類，將品級(jí)高的應(yīng)用于數(shù)碼、儲(chǔ)能、通訊、備用電源等對(duì)電池性能要求相對(duì)較低的產(chǎn)品領(lǐng)域，亦可出售給PACK廠、電子廠，品級(jí)低的電池芯繼續(xù)拆解，將主要原材料分解返給電池供應(yīng)商體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品再利用價(jià)值的最大化。維動(dòng)鋰電池兩年包換，一年包修，同時(shí)施以“以舊換新”，打消了用戶對(duì)鋰電池使用成本高、回收難的顧慮。
維動(dòng)新能源股份有新公司董事長(zhǎng)張維東在展會(huì)上對(duì)中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)表示，“我國(guó)鋰電自行車在今后幾年將會(huì)迎來大的發(fā)展，每年將以兩位數(shù)在遞增。現(xiàn)在我國(guó)生產(chǎn)鋰電自行車300余萬輛，在電動(dòng)車中所占比重還很小，但是未來是市場(chǎng)發(fā)展空間很大。”
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