在上個(gè)月，由北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心和《中國汽車報(bào)》等單位共同組織了為期一個(gè)月的“電動(dòng)北京”活動(dòng)，其中，北汽E150、長安E30、比亞迪E6等已經(jīng)量產(chǎn)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品作為測試車型參與了在多種路況下的試用和測試。據(jù)主辦方介紹，本活動(dòng)是根據(jù)消費(fèi)者最關(guān)心的“續(xù)航里程”、“駕駛安全穩(wěn)定性”等核心問題制定了實(shí)測方案。
4月2日，“電動(dòng)北京”測試小組召開了“實(shí)測數(shù)據(jù)新聞發(fā)布會(huì)”，向外界公布了為期一個(gè)月的試用與測試結(jié)果。主辦方稱，經(jīng)過了長達(dá)一個(gè)月的不間斷測試，上述三款產(chǎn)品在測試階段均表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。作為消費(fèi)者最關(guān)心的“續(xù)航里程”問題，是一直困擾電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商將其量產(chǎn)化的大問題，而通過本次實(shí)測活動(dòng)，上述三款產(chǎn)品的“續(xù)航里程”在不同擁堵路況下均超過了100km，足以滿足一般消費(fèi)者的日常出行。此外，在加速測試部分，三款電動(dòng)車都做到了瞬間提速至120km的水平，而且以這一速度行駛，其操控性、平穩(wěn)性表現(xiàn)良好。
而電動(dòng)車最具優(yōu)勢的是在節(jié)能減排方面，根據(jù)實(shí)測結(jié)果顯示，電動(dòng)車和燃油車的百公里花費(fèi)上相差8.5倍。據(jù)悉，三輛電動(dòng)汽車百公里平均花費(fèi)8.30元，而同級(jí)別燃油車百公里平均花費(fèi)超出了70元。在排放方面，主辦方給出了一組對比數(shù)據(jù)，其中一段距離為54.2公里的市內(nèi)路面，普通燃油車跑完全程至少要向大氣中排放54.2克一氧化碳、3.252克氮氧化物、243.9毫克PM顆粒物等各類污染物，而電動(dòng)車的排放為零。
正是鑒于電動(dòng)汽車在節(jié)能排放上的突出優(yōu)勢，以及在續(xù)航里程、駕駛安全性等方面的問題得到了很好的解決，北京市政府?dāng)M于近期正式出臺(tái)新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，其中，電動(dòng)汽車可享受最高12萬元的優(yōu)惠，并免搖號(hào)獲得車牌。同時(shí)，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明還表示，2013年，北京市將新增新能源汽車5千輛，并新建6千個(gè)充電樁。
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