在美國(guó)總統(tǒng)特朗普一再要求在美投資、增加就業(yè)的重重施壓下，近日，豐田、通用、福特等汽車制造商紛紛宣布了在美國(guó)的投資計(jì)劃。受電動(dòng)化浪潮影響， 混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成為投資計(jì)劃的重心，各大廠商為此專門批出大額資金來(lái)升級(jí)改造工廠。
■ 大手筆投資以提升產(chǎn)能
鑒于特朗普威脅要提高進(jìn)口車及零部件關(guān)稅，豐田汽車日前表示，計(jì)劃在美國(guó)5個(gè)州共計(jì)投資7.49億美元，增加約600個(gè)就業(yè)崗位，進(jìn)一步在北美擴(kuò)產(chǎn)。
具體投資計(jì)劃為，豐田將斥資2.88億美元，提高阿拉巴馬州亨茨維爾工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，并增加450個(gè)工作崗位； 投資1.11億美元，增加123個(gè)工作崗位，將西弗吉尼亞州布法羅工廠的混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)能提高1倍；5000萬(wàn)美元用于田納西州杰克遜工廠的產(chǎn)能提升；6200萬(wàn)美元用于提高密蘇里州特洛伊工廠的氣缸蓋產(chǎn)量。另外，還有2.38億美元將投向肯塔基州喬治敦工廠。
事實(shí)上，早在2017年豐田就宣布，未來(lái)5年內(nèi)將在美國(guó)市場(chǎng)投資100億美元。而今，豐田表示，截至2022年，豐田在美總投資預(yù)計(jì)將達(dá)130億美元，這將 比原計(jì)劃投資金額增加30%。此前承諾的100億美元投資基本已兌現(xiàn)至半， 但追加的30億美元尚未準(zhǔn)備披露細(xì)節(jié)。
倫茨表示，雖然正值其他公司縮減規(guī)模之際，但豐田相信美國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力， 并對(duì)美國(guó)移動(dòng)交通的未來(lái)充滿信心。與此同時(shí)，倫茨承認(rèn)，美國(guó)的貿(mào)易政策不是豐田在北美擴(kuò)張的主要因素，但新的美墨加協(xié)定（USMCA）和關(guān)稅威脅也在某種程度上促成了此舉。豐田希望通過(guò)增加投資來(lái)證明，該公司是構(gòu)成美國(guó)經(jīng)濟(jì)安全的一個(gè)有利因素。
通用、福特也有類似投資計(jì)劃。福特汽車計(jì)劃到2023年，在密歇根州東南部投資大約9億美元，創(chuàng)造900個(gè)新的工作崗位，其中8.5億美元將投向弗拉特羅克組裝廠。
特朗普曾就通用汽車計(jì)劃關(guān)閉4家美國(guó)工廠一事，對(duì)該公司發(fā)起了一系列猛烈抨擊，而通用汽車的投資計(jì)劃也許能讓特朗普消消火。通用汽車日前宣布，將向其密歇根州歐萊恩組裝廠投資3億美元進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造，增加400個(gè)新的工作崗位，這是該公司在美國(guó)投資18億美元計(jì)劃中的一部分。據(jù)悉，這18億美元將投向美國(guó)6個(gè)州的工廠。
“我們很高興能為美國(guó)帶來(lái)這些就業(yè)機(jī)會(huì)和投資?！蓖ㄓ闷囀紫瘓?zhí)行官瑪麗·博拉指出，大約2800名工人受到美國(guó)工廠關(guān)閉的影響，其中1100人已經(jīng)在其他通用汽車工廠找到了新工作，還有 500人正在等待分配新工作。
■ 車企紛紛布局電動(dòng)汽車
雖然特朗普政府有意放寬美國(guó)對(duì)于新車燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，但中國(guó)、歐洲及美國(guó)加州等國(guó)家和地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直要求汽車制造商降低車輛二氧化碳排放，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上特斯拉等電動(dòng)汽車廠商異軍突起，電動(dòng)化成為豐田、 福特等傳統(tǒng)車企無(wú)法逃避的選擇。
混合動(dòng)力技術(shù)是豐田的優(yōu)勢(shì)所在， 而現(xiàn)在豐田希望在美國(guó)強(qiáng)化這一優(yōu)勢(shì)。 喬治敦工廠經(jīng)過(guò)此次投資及升級(jí)改造后，將用于生產(chǎn)混合動(dòng)力版RAV4和雷克薩斯ES 300h。從今年5月開始，該廠每年可生產(chǎn)1.2萬(wàn)輛雷克薩斯ES 300h混合動(dòng)力車；從2020年1月開始， 每年可生產(chǎn)10萬(wàn)輛RAV4混合動(dòng)力車。豐田汽車北美首席執(zhí)行官吉姆·倫茨指出，增加混合動(dòng)力 車生產(chǎn)對(duì)喬治敦工廠有利，該工廠目前只生產(chǎn)燃油轎車。
至于通用，則在為純電動(dòng)技術(shù)做準(zhǔn)備。目前，通用旗下頗受歡迎的純電動(dòng)車型Bolt和通用自動(dòng)駕駛子公司Cruise的自動(dòng)駕駛汽車來(lái)自其歐萊恩組裝廠。通用計(jì)劃對(duì)該廠進(jìn)行改造，未來(lái)生產(chǎn)一款基于Bolt研發(fā)的全新雪佛蘭電動(dòng)汽車。
事實(shí)上，通用原計(jì)劃在美國(guó)之外的地區(qū)生產(chǎn)上述全新的雪佛蘭電動(dòng)汽車，但特朗普對(duì)其關(guān)廠的決定非常不滿，一 再抨擊，前不久訪問(wèn)俄亥俄州期間還特意提到了洛德斯敦工廠的關(guān)閉，再加上新的美墨加協(xié)定，通用做出了妥協(xié)。除了新的投資計(jì)劃，通用還表態(tài)支持美墨加協(xié)定。
在博拉的領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車正在積極轉(zhuǎn)型和“瘦身”，砍掉數(shù)款滯銷車型，關(guān)閉產(chǎn)能利用率不高的工廠，退出俄羅斯、印度等不盈利的市場(chǎng)，并將歐洲子公司歐寶出售給了法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)。通用汽車相信未來(lái)將會(huì)是電動(dòng)汽車的時(shí)代，計(jì)劃到2023年至少推出20款零排放車型，包括純電動(dòng)車和燃料電池車。
通用汽車在今年年初表示，凱迪拉克將引領(lǐng)該公司的電氣化戰(zhàn)略，下一步凱迪拉克將推出一款純電動(dòng)SUV。據(jù)了解，這款車預(yù)計(jì)2022年推出，并基于通用新開發(fā)的BEV3電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，該平臺(tái)能夠靈活地運(yùn)用于諸多不同的車型，并提供后驅(qū)或四驅(qū)的選項(xiàng)。目前該品牌只有一款CT6插電式混合動(dòng)力車。知情人士透露，未來(lái)幾年歐萊恩組裝廠可能還會(huì)生產(chǎn)其他電動(dòng)汽車。
作為通用汽車的本土老對(duì)手，福特也在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，去年公布了110億美元投資計(jì)劃。到2022年，福特將擁有40款電動(dòng)化車型，其中包括16款純電動(dòng)車。為此，福特已經(jīng)在行動(dòng)了，此次針對(duì)弗拉特羅克組裝廠的投資，是為了在該廠增加下一代電動(dòng)汽車和新一代野馬混動(dòng)版的產(chǎn)能。該廠目前生產(chǎn)野馬和林肯大陸兩款車。
“我們重新審視了電氣化車輛的增長(zhǎng)速度，并加快了純電動(dòng)汽車的推出計(jì)劃，我們需要準(zhǔn)備好額外的產(chǎn)能。”福特全球運(yùn)營(yíng)總裁韓瑞麒表示。在此之前，福特已經(jīng)宣布逐步削減對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)的投入，加碼對(duì)混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的投資，并與大眾集團(tuán)合作開發(fā)電動(dòng)商用貨車和皮卡。
福特還將在墨西哥庫(kù)提特蘭工廠生產(chǎn)高性能純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)這款車將于2020年夏季對(duì)外推出，并于2023年投產(chǎn)。韓瑞麒表示，對(duì)于美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)擬議中的美墨加協(xié)定持樂(lè)觀態(tài)度。
■ 積極招徠歐洲車企建廠
除了日系、美系外，特朗普還希望更多德系車企在美投資建廠。特朗普日前表示，如果歐洲汽車制造商愿意在美國(guó)建造更多工廠，就可以避免美國(guó)對(duì)他們的輕型車征收高額關(guān)稅?！皻W洲車企，例如寶馬、奔馳，他們出口了很多汽車到美國(guó)。”特朗普說(shuō)，同意對(duì)部分與歐洲的貿(mào)易往來(lái)實(shí)行零關(guān)稅，但如果歐洲車企不讓步，就不會(huì)在汽車和零部件貿(mào)易上實(shí)行零關(guān)稅。
今年2月，美國(guó)商務(wù)部向白宮遞交了有關(guān)進(jìn)口汽車及零部件關(guān)稅的調(diào)查報(bào)告。外界普遍預(yù)計(jì)，這將為特朗普對(duì)進(jìn)口汽車和零部件征收最高25%的關(guān)稅掃清道路，因?yàn)檫@份報(bào)告將這些進(jìn)口產(chǎn)品列為國(guó)家安全威脅。當(dāng)然，最終結(jié)論要由特朗普給出。
近日在接受外媒采訪時(shí)，當(dāng)被問(wèn)及進(jìn)口車是否危及美國(guó)國(guó)家安全時(shí)，特朗普給出了否定的回答，但他補(bǔ)充道：“真正對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成威脅的是資產(chǎn)負(fù)債表，我們必須有一個(gè)健康的資產(chǎn)負(fù)債表，否則就沒(méi)有國(guó)家安全。”這里顯然指的是貿(mào)易逆差。特朗普此前曾多次批評(píng)德系車向美出口量太大，引發(fā)貿(mào)易逆差。特朗普此前也威脅稱，如果美國(guó)與歐盟的談判不能達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議，美國(guó)將對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車征收關(guān)稅。
對(duì)此，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）表示，過(guò)去10年，德國(guó)車企在美國(guó)生產(chǎn)的輕型車大幅增加，在美產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)從德國(guó)的進(jìn)口量。例如，寶馬位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡的組裝廠已成為該公司一個(gè)重要的生產(chǎn)基地，同時(shí)也是主要的出口基地，該工廠生產(chǎn)的車輛主要出口到中國(guó)。此外，沃爾沃在美國(guó)南卡羅來(lái)納州也運(yùn)營(yíng)著一家組裝廠。
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