短期內(nèi)采礦業(yè)對(duì)新投資仍心有余悸。嘉能可的格拉森伯格指出，之前該行業(yè)曾被"銅的需求量會(huì)翻番"的估計(jì)愚弄過(guò)。距今最近的一次判斷失誤就發(fā)生在2008年。行業(yè)龍頭必和必拓以及力拓更有理由在大筆投資電池材料之前猶豫再三。這兩家公司的現(xiàn)金牛是用于生產(chǎn)鋼材的原材料鐵礦石和焦煤。汽油車(chē)和柴油車(chē)使用到的鋼材要比電動(dòng)汽車(chē)鄉(xiāng)得多。必和必拓也生產(chǎn)石油，也許某一天市場(chǎng)對(duì)這一產(chǎn)品的需求將因電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)而受到影響。英美資源集団還開(kāi)展龐大的鉑和鈀業(yè)務(wù)，來(lái)滿足市場(chǎng)對(duì)柴油及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的催化轉(zhuǎn)化器的需求。
這幾家公司都堅(jiān)持認(rèn)為，擁有多種礦藏其實(shí)給它們以“對(duì)沖”：無(wú)論汽車(chē)行業(yè)如何發(fā)展，它們都能妥善應(yīng)對(duì)(不過(guò)它們還是將銅作為投資組合中的重要部分，認(rèn)為這可能才是最穩(wěn)妥的做法)。力拓是它們當(dāng)中最獨(dú)特的一個(gè)。它目前還在塞爾維亞開(kāi)發(fā)一個(gè)硼酸鋰的項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)接下來(lái)的電池大發(fā)展。
對(duì)于單一下注模式來(lái)說(shuō)，像加拿大的艾芬豪(Ivanhoe)這樣的小型采礦公司也許在電動(dòng)汽車(chē)及電池蓬勃發(fā)展時(shí)最具優(yōu)勢(shì)。艾芬豪近期表示計(jì)劃開(kāi)發(fā)位于剛果(金)的Ka田oa一Kakula銅礦(如圖)，那里蘊(yùn)藏的礦石是世界大型銅礦所產(chǎn)礦石中品位最高的那種。艾芬豪稱(chēng)其為有史以來(lái)最重大的銅礦勘探發(fā)現(xiàn)。中國(guó)的紫金礦業(yè)也看準(zhǔn)了這一機(jī)會(huì)，正以412億美元的價(jià)格從艾芬豪手中購(gòu)買(mǎi)Ka田oa-Kakula一半的股份。艾芬豪的創(chuàng)始人，億萬(wàn)富翁羅伯特?弗里德蘭(RobertFriedland)稱(chēng)銅為金屬之王。“面對(duì)全球各種生態(tài)和環(huán)境問(wèn)題”，他說(shuō)，“哪一種解決方案都會(huì)引導(dǎo)你去追逐銅。”
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