純電動汽車 中國電池網資料圖
當前，汽車動力多元化發展愈加深入，在汽車動力系統的各個細分領域，新技術的發展不僅使傳統能源利用率提升，而且使得更多能源作為汽車動力源被利用，加速邁向產業化。
今年的政府報告中，“清潔能源”的提出讓其瞬間成為行業焦點，也使得汽車動力發展的多元化有了更多方向。從汽車節能減排趨勢看，大力發展清潔能源是產業升級的必然選擇。
可是，清潔能源的發展離我們還有多遠？
從當前情況看，我國清潔能源汽車市場還存在很大的發展空間，也更加多元化。無論是蓬勃發展的電動汽車，還是行業和社會的新共識——氫燃料汽車，或者是甲醇汽車、太陽能汽車、天然氣汽車等，與傳統能源相比，雖然它們讓汽車更加綠色環保，但或多或少面臨著獲取方式、基礎設施建設、配套等一系列問題。
以甲醇汽車為例，在全國兩會上被提出后，熱度明顯上升。業內人士分析，甲醇可由高硫等劣質煤、焦爐煤氣等生產出來，結合我國煤炭資源豐富、甲醇產業成熟的特點，發展甲醇車用替代燃料和甲醇汽車產業，是積極有益的探索。到目前為止，包括甲醇轎車、甲醇重型商用車、甲醇城市客車、微型車在內共281輛甲醇汽車投入試運行。
此外，氫燃料電池也是世界公認的清潔能源，具有電池質量輕與加氫時間短的明顯優勢。以目前的技術，鋰離子電池充滿需要數小時，而加氫只要短短幾分鐘，雖優勢明顯，但同樣存在諸多因素制約其在汽車領域的大面積推廣應用，主要是氫氣加注設施的難題，目前氫氣加注站遠不像加油站那樣普及。這主要是因為氫氣是通過從天然氣分離或是電解水的方式獲取，獲取方法上存在著一定的難度。
目前，國際上的許多整車廠商正在加速氫燃料電池動力的研究。本田在去年年底推出了Clarity燃料電池轎車，雷克薩斯和奧迪也在最近一次的底特律車展上展示了氫概念車。
盡管前沿技術，如氫燃料電池、太陽能電池等大規模應用于汽車領域仍存在諸多難題待解，但隨著技術的不斷進步，以及越來越多的企業與研究機構在清潔能源領域進行布局，清潔能源迎來大規模發展的時期已指日可待。
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