在經過2月有疫情引起的汽車生產緩慢、消費者消費低迷的情況后，中國經濟憑著自身超強的韌性，使得汽車市場強勢反彈。
中汽協數據顯示，3月份中國汽車產銷量大幅回升，汽車產銷分別完成142.4萬輛和143萬輛，環比上升399.2%和361.1%。其中1-3月，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。降幅與前2月大致相當，其中商用車降幅總體低于乘用車。
新能源汽車方面，3月份產銷量（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。2月份新能源汽車銷量為1.3萬輛，3月的銷售情況已明顯好于2月。其中純電動汽車產銷分別完成3.8萬輛和4.0萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛和1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%；1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。
2020年3月新能源汽車銷售情況
3月份汽車銷量大增一方面是疫情得到快速緩解，在3月份出現明顯轉向，另一方面，期間政府陸陸續續出臺了刺激汽車消費政策，一定程度加速了汽車消費市場的恢復。
3月13日，國家發改委、中宣部、財政部、商務部等23個部門聯合印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。意見提到，對純電動輕型貨車不限行或少限行；落實好現行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策，推動各地區按規定將地方資金支持范圍從購置環節向運營環節轉變，重點支持用于城市公交；促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。
3月17日：國家發改委/司法部印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》的通知，通知指出，擴大綠色產品消費，建立完善節能家電、高效照明產品、節水器具、綠色建材等綠色產品和新能源汽車推廣機制，有條件的地方對消費者購置節能型家電產品、節能新能源汽車、節水器具等給予適當支持。
3月19日，三部門印發《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》，通知主要就支持商貿流通企業復工營業的有關事項展開，針對汽車消費，通知指出：穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。
3月31日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議確定了多項政策，其中，為促進汽車消費，會議提出三項有關汽車消費的利好政策：一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。此則消息一出，市場也表現出了對汽車消費的強烈興趣。
除了主要有中央政府機關出臺的汽車消費刺激政策，各地政府為了推動本地企業經濟恢復也出臺了部分政策。近日山西、四川、廣州、寧波、長沙、江西、煙臺等地紛紛開始出臺刺激政策，通過給予購車專項獎勵、發放補貼等方式，鼓勵汽車消費。
3月14日，長沙市發改委發布促進汽車消費新政策，消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，并在長沙上牌落戶，可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每臺車最高補貼不超過3000元。此活動從3月11日開始，至6月30日結束。
3月25日，寧波印發《關于推進工業達產擴能穩增長的若干意見》，提出從2020年3月25日起至2020年9月30日，鼓勵本地乘用車生產企業對消費者進行讓利銷售，消費者購買本地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元。每家企業限讓利銷售6000輛。
3月25日，江西省南昌市發布了《南昌市戰疫情促消費若干措施》，明確指出，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車（含乘用車和商用車），按1000元/輛標準給予購車人補貼。
SMM認為，受疫情影響，新能源汽車一季度產銷不佳，同比降幅較大。但環比來看，3月新能源汽車產銷量明顯高于2月，終端消費者需求正逐步恢復。雖預期上半年表現不佳，但在新能源補貼政策延長兩年加上地方汽車消費刺激政策影響下，商用車的產銷量會同比增加，乘用車購買需求也會有所提高，全年新能源汽車產銷量會呈同比增長。
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