動力鋰電池行業(yè)研究之一：新能源汽車市場與產業(yè)政策

近幾年來我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，目前已經成為我國領先世界的行業(yè)之一。根據工業(yè)和信息化部的數據，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續(xù)三年位居世界第一。

1、新能源行業(yè)產業(yè)政策分析

作為新興產業(yè)，新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展離不開國家政策支持，國家為加快新能源汽車產業(yè)化進程，先后頒布了一系列相關政策性文件，制定實施了補貼政策、雙積分政策等，對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展產生重大影響。

相關法律法規(guī)

自2012年以來，國家出臺的對行業(yè)影響較大的主要法律法規(guī)如下：

補貼政策

為支持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，中央財政安排專項資金，對新能源汽車的生產和銷售進行補貼。在經歷了新能源汽車騙補等事件后，財政部等四部委對新能源汽車行業(yè)的補貼標準進行了大幅度的調整，強化了對新能源汽車整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全等方面的要求。目前具體補貼標準如下。

新能源客車補貼標準：

對于新能源客車的技術要求有：①單位載質量能量消耗量不高于0.24Wh/km·kg；②純電動客車續(xù)駛里程不低于200公里；③電池系統(tǒng)總質量占整車整備質量比例不高于20%；④非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，插電式混合動力客車節(jié)油率水平要高于40%。補貼金額＝車輛帶電量×單位電量補貼標準×調整系數（調整系數：系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平）。

資料來源：財政部、易三板研究院