林逸：我基本同意他的觀點(diǎn)，全國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)有50幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)了，包括固定式充電設(shè)施、移動(dòng)式充電設(shè)施都有標(biāo)準(zhǔn)。我們可以用自己的隨車沖電器也可以充電，各個(gè)企業(yè)有不同的辦法。但是國(guó)家有一個(gè)關(guān)于充電設(shè)施的鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，我們推出來(lái)的都是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。但是在具體使用上，像干總說(shuō)的國(guó)內(nèi)電價(jià)各個(gè)地方不一樣，電的管理部門也各自不太一樣。就像我們的銀行卡一樣，在國(guó)外一個(gè)卡兩個(gè)卡走遍世界沒問(wèn)題，在中國(guó)錢包里會(huì)裝一些。
林密：電動(dòng)車一般不會(huì)開到跨省，以市為標(biāo)準(zhǔn)能實(shí)現(xiàn)就不錯(cuò)了。剛剛講到深圳是很開放的，深圳沒有任何的地方保護(hù)，任何車企都?xì)g迎來(lái)到深圳。第二點(diǎn)，深圳在充電統(tǒng)一上早就做到了很領(lǐng)先的地步，我們就是跟香港的八大通一樣，我們叫深圳通，這個(gè)完全可以實(shí)現(xiàn)坐公交、出租車以及充電。
閭丘露薇：所以在深圳，你們這個(gè)產(chǎn)品，除個(gè)人自己買，充電樁，你們覺得在深圳沒有問(wèn)題，在別的地方呢？
林密：中國(guó)十大地產(chǎn)公司有六家來(lái)自深圳。我們?cè)诤芏嘈^(qū)物業(yè)的時(shí)候都是在總部級(jí)別跟深圳開始談了，未來(lái)我們也希望把北京、上海已經(jīng)開始囊括進(jìn)去了，特別是大型上市的地產(chǎn)公司在物業(yè)角度放開充電方案，目前為止深圳基本上是比較開放的。
閭丘露薇：你們之前去小區(qū)落戶或者城市基礎(chǔ)建設(shè)提供充電是那么順利嗎？
干頻：我們?cè)瓉?lái)實(shí)際有很多問(wèn)題了，我們?cè)瓉?lái)建一個(gè)充電樁，差不多平均在1.5萬(wàn)左右，今年開始我們跟專業(yè)的公司合作，我們給他們1萬(wàn)塊錢，含充電樁購(gòu)置成本以及安裝施工的成本以及打通所有環(huán)節(jié)的成本。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)相對(duì)來(lái)說(shuō)它有一套的方案，通過(guò)這個(gè)以后應(yīng)該說(shuō)好一點(diǎn)。持續(xù)當(dāng)中，還是有很多成本在里面。像我家里面，我自己有車位，我去年就跟物業(yè)去說(shuō)就是打不通，走不通這個(gè)事。今年我回去或許會(huì)打通，在上海我個(gè)人覺得建充電樁是最大的問(wèn)題，對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)。
閭丘露薇：政府的政策呢？像除了比亞迪加戴姆勒，雖然你們沒有背景，但是政府還是很支持。在上海呢？
干頻：前段時(shí)間有人大代表做提案了，他們也在回訪，說(shuō)我們已經(jīng)出臺(tái)了政策，給我們看看。我說(shuō)那個(gè)規(guī)定，但是沒有操作細(xì)則。比如說(shuō)我們講新建的小區(qū)，多少停車廠要建充電樁，定一個(gè)比例，誰(shuí)來(lái)試試、檢查、批準(zhǔn)，一定要實(shí)施細(xì)則。你說(shuō)鼓勵(lì)老的小區(qū)，自備車位小區(qū)要做好，走什么樣的流程。現(xiàn)在物業(yè)都是小區(qū)來(lái)管的，有的物業(yè)說(shuō)要通過(guò)物主委員會(huì)，有的說(shuō)收費(fèi)問(wèn)題，一大堆問(wèn)題不可能交給個(gè)人來(lái)問(wèn)，這個(gè)東西需要細(xì)則。我個(gè)人覺得，有了大的框架原則以后沒有操作系統(tǒng)是我們碰到的最大的問(wèn)題。
林逸：我們北汽這么看，作為純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的最大兩個(gè)難點(diǎn)。一個(gè)是電池的瓶頸技術(shù)問(wèn)題，充電時(shí)間長(zhǎng)，蓄時(shí)短。第二是公共充電設(shè)施的問(wèn)題。我認(rèn)為在一些大城市可能充電設(shè)施的建設(shè)難題會(huì)比電動(dòng)汽車技術(shù)本身更難解決，從北汽在北京推廣的情況看，充電設(shè)施的建設(shè)難度可能會(huì)比技術(shù)問(wèn)題更難。比如我們碰到的困難，我們?nèi)ツ暝?jīng)試圖推個(gè)人購(gòu)車，本來(lái)想征集客戶，一個(gè)月內(nèi)有3000多人報(bào)名，我們就逐個(gè)去落實(shí)，最后落實(shí)僅有幾百個(gè)。最后還要到物業(yè)再去進(jìn)行協(xié)調(diào)，最后真正安裝的才幾十個(gè)。
閭丘露薇：有沒有想過(guò)跑到深圳去找地產(chǎn)商，有沒有想過(guò)這些。
林逸：所以我說(shuō)可能在特大城市里還有很大的問(wèn)題，是場(chǎng)地問(wèn)題。北京市現(xiàn)在有500多萬(wàn)輛，真正的停車位只有200多萬(wàn)個(gè)，有一半的車現(xiàn)在還沒有停車位，你說(shuō)要有固定車位來(lái)停電動(dòng)車就會(huì)跟原有資源進(jìn)行爭(zhēng)奪。所以大城市停車位的資源問(wèn)題可能會(huì)限制電動(dòng)汽車的普及。
閭丘露薇：他們兩家遇到的問(wèn)題，您都沒遇到嗎？
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