談到日系汽車制造商的困境，離不開政治因素，從最初收到的影響到目前為止，已經(jīng)過去了很長時(shí)間，前段時(shí)間看到華爾街關(guān)于中國民間索賠日方航運(yùn)公司就二戰(zhàn)財(cái)產(chǎn)損失的報(bào)道，很多人類推日系汽車制造商在中國的路子是不是更加困難？
事實(shí)上，有這種可能性，兩個(gè)國家政治出現(xiàn)了對(duì)抗，勢(shì)必會(huì)引起經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)的各種難以預(yù)料的狀況，這點(diǎn)我們要反思，反思“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)”想要的情況是什么？以及“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)能否決定上層建筑”，包括政治和經(jīng)濟(jì)上，如果回到兩年前，中國和日本處于一種動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)，而作為日方政府就這種狀態(tài)進(jìn)行了挑釁，并打破了平衡，這種已經(jīng)發(fā)生的事情，我們沒有辦法去假設(shè)，但是時(shí)間過去這么久，作為主要的跨國企業(yè)，不能坐以待斃，使用自己的影響力，將一些極端政治力量重新回到平衡是應(yīng)該做到的事情。
并且，在兩個(gè)國度中，能夠逐步運(yùn)用自己的力量去平衡，讓多方重新回到一種平衡狀態(tài)，這些比在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布幾篇公關(guān)稿件更加務(wù)實(shí)、有意義。特別是我們回顧此前的一些對(duì)策，更改名字順序等都是太過于膚淺，好不容易有了一些研發(fā)方面的動(dòng)作，還進(jìn)展緩慢，是自己太過于重視自己的技術(shù)了？還是自己發(fā)展的思路太過于混亂？這些可能還需要自身去梳理清楚。
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