技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)主導(dǎo)、政策優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)前階段新能源汽車(chē)行業(yè)具有持續(xù)性的發(fā)展命題。4月23日，“2016中國(guó)（北京）節(jié)能環(huán)保與新能源汽車(chē)峰會(huì)”在北京理工大學(xué)隆重舉行，與會(huì)行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)界代表以及來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的代表參與“節(jié)能與新能源汽車(chē)”這一重要命題的討論。
據(jù)悉，本屆論壇由清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)五所知名大學(xué)和當(dāng)代汽車(chē)報(bào)聯(lián)合主辦。
國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、原國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源
“5檔換4檔”的求穩(wěn)發(fā)展
在中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)并非“硬著陸”。國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、原國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源認(rèn)為，對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的預(yù)判，需要建立在中國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)格局分析的基礎(chǔ)上。“當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的回落是規(guī)律性的，但保持在6.5%以上的GDP增長(zhǎng)率，中央的政策是堅(jiān)持穩(wěn)中求勝，用汽車(chē)人的話說(shuō)就是‘5檔換4檔’。”
市場(chǎng)供需均有發(fā)展空間
2015年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售56.4萬(wàn)輛，以純電動(dòng)汽車(chē)為主，同比增長(zhǎng)了102%。其中，中國(guó)的貢獻(xiàn)率最為明顯，已經(jīng)超越美國(guó)成為新能源汽車(chē)最主要市場(chǎng)，占全球近60%的市場(chǎng)份額（純電動(dòng)和插電混動(dòng)均位于第一位）。與中國(guó)在2015年迅猛發(fā)展相比，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量去年同比減少3.6%。
據(jù)國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部徐長(zhǎng)明主任介紹，近期中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)三個(gè)發(fā)展特點(diǎn)：其一，2014年以來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)明顯，且純電動(dòng)與插電混動(dòng)同步發(fā)展；其二，乘用車(chē)企業(yè)梯隊(duì)化顯著，比亞迪占到市場(chǎng)份額三分之一；其三，需求區(qū)域主要集中在北上廣杭等少數(shù)城市。
他表示，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，將有更多汽車(chē)企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場(chǎng)中。
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