據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，作為大型活動場所的擺渡車或者城市中心街區(qū)的觀光移動工具，一種小型電動巴士車于3日在日本前橋市開始了道路運(yùn)行實(shí)證試驗(yàn)。 這次實(shí)證試驗(yàn)從前橋市中央兒童游

據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，作為大型活動場所的擺渡車或者城市中心街區(qū)的觀光移動工具，一種小型電動巴士車于3日在日本前橋市開始了道路運(yùn)行實(shí)證試驗(yàn)。

這次實(shí)證試驗(yàn)從前橋市中央兒童游樂園出發(fā)，途經(jīng)馬場川大街和前橋文學(xué)館等地，通過乘坐者的實(shí)際感受對該車的舒適度以及便利性進(jìn)行調(diào)查。這次試驗(yàn)將在相同路段上連續(xù)進(jìn)行4天時(shí)間。

小型電動巴士對環(huán)境的污染很小，速度也不快，乘客可以很從容地眺望街景，而且對行人的危險(xiǎn)性也很小，因此廣受關(guān)注。

這款被定位為低速電動社區(qū)巴士的“E-迷你巴士”是由群馬大學(xué)工學(xué)部以及NPO法人“北關(guān)東產(chǎn)官學(xué)研究會”、群馬縣太田市的企業(yè)等開發(fā)制造的。該車的動力源是一組太陽能電池，最高速度為時(shí)速19公里，定員10人。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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