“這是一種新型電池隔膜，就是這樣一種看似不起眼的東西，卻是結束了中國磺化電池隔膜需要進口的歷史。”5月2日上午，聯友金浩新型材料有限公司總工程師徐繼亮向記者展示他們自主研發的高性能電池隔膜。看似不起眼的隔膜，卻是一種涉及無機材料、無機纖維材料、有機高分子材料纖維技術、造紙技術、化學反應工程等多學科新型材料。
電池隔膜是電池生產的關鍵部件，在電池中起著阻隔正負極電子導電，允許離子自由通過從而實現離子傳導的重要作用，也是影響電池容量、循環壽命和安全性能的決定因素。一張電池隔膜涵蓋了11門學科，技術與設備難度并存成為這個行業的雙重壁壘。由于隔膜具備較高的技術壁壘，導致國內隔膜市場大部分需要進口，尤其是高端隔膜基本依靠進口。“能源危機、環境惡劣給新能源電動車帶來了機遇，新能源汽車以電池為動力，電池中的隔膜是關鍵技術，為此我們抓住了機遇。”聯友金浩新型材料有限公司董事長、總經理方開東說。2008年，方開東與香港一企業合作，注冊資金1000萬元，成立了聯友金浩新型材料公司向電池隔膜產業進軍的時候，產品基本被日本等國外公司控制，相關技術受到其專利保護限制，自主創新難度很大。如何進行研究、采用何種技術路線，當時成了“無法逾越”的難題。
伴隨著國家發展新能源汽車的機遇，聯友金浩成立了研發中心，建成了國內先進的高性能電池隔膜研發測試平臺。“要讓‘中國制造’成為現實。”懷著這樣一個夢想，聯友金浩研發團隊開始了攻堅克難，加班加點成為家常便飯，有時候一個星期都不回家一次。當時技術資料和信息參考都沒有，前期60多次試驗都以失敗告終……困難面前，聯友金浩沒有低頭。在經過上百次試驗后，“鎳氫電池隔膜氣相磺化處理技術及相關核心設備技術”被攻克，并于2009年6月份投入生產應用，打破了國外技術壟斷，該磺化電池隔膜在國內眾多高性能電池生產企業的廣泛使用，不僅滿足了新能源汽車動力電源高性能需求，而且在高安全儲能、軌道交通領域也得到了應用推廣，該產品累計為企業帶來2億多元的收益。
此后，聯友金浩連續突破多項關鍵技術，鎳系超級電容電池隔膜、耐高溫高孔率鋰離子電池隔膜、鋅銀電池隔膜、高速列車用電池隔膜等系列產品相繼問世，核心技術取得的授權發明專利7項、實用新型專利6項，其中3項技術打破了國外技術壟斷、填補了國內空白，為我國高性能電池隔膜產業發展做出了積極貢獻。
“我們開發的產品具有明顯的功能性，如開發的耐高溫高孔率電池隔膜，與以往產品比較，具有耐高溫收縮率低，吸熱量大、吸熱量大、粒子通過率高、產品壽命長等特性。”方開東說，“目前公司研發的高性能電池隔膜產品目前大都處于產業化生產或中試生產階段，在純電動公交車、輕軌電車、混合動力電動公交車等新能源汽車的動力電源上得到批量使用。企業生產的電池隔膜在國內眾多高性能電池生產企業的廣泛使用，在新能源汽車、高安全儲能、軌道交通等領域得到了廣泛應用，公司是目前國內唯一的新能源汽車鎳系動力電池隔膜生產企業，多個項目或產品獲得國家、省、市立項支持，多項技術打破了國外技術壟斷、填補了國內空白、整體技術達到國際先進水平。”
目前，聯友金浩作為依托單位，承建了山東省纖維功能膜工程技術研究中心、煙臺市動力電池隔膜工程技術研究中心及煙臺市企業技術中心等省市級創新平臺，被認定為山東省高新技術企業、山東省新能源汽車產業“十二五”重點扶持企業、省級“一企一技術”創新企業、煙臺市“8515工程”戰略新興產業企業、煙臺市科技型中小企業等多項榮譽稱號，獲得多項山東省、煙臺市科學技術獎。
專注細分領域自主創新
萊州聯友金浩新型材料有限公司把科研創新作為企業發展之本，突破多項關鍵技術，提升企業核心競爭力，結束了中國電池隔膜需要進口的歷史，自主研發的高性能電池隔膜技術填補國內空白、整體技術達到國際先進水平。
2017年上半年，聯友金浩已生產各種電池隔膜及相關纖維功能膜（350）多萬平方米，實現銷售收入（2500）多萬元。“下一步，我們將加大有機纖維、無機纖維的研發力度，為制造更高端的電池隔膜打下基礎。”方開東說。目前，聯友金浩正在積極進行燃料電池氣體擴散層、海水淡化反滲透膜等多項前沿課題研發，在高性能電池隔膜及高性能纖維功能膜領域，聯友金浩正作為國內的行業“破冰者”昂首前行。
【鏈接】萊州聯友金浩新型材料有限公司
萊州聯友金浩新型材料有限公司，是集研發、生產、經營于一體的高性能電池隔膜高新技術企業，山東省新能源汽車產業“十二五”規劃中重點發展扶持企業，目前國內唯一的新能源汽車鎳系動力電池隔膜生產企業。
主導產品不僅滿足城市純電動公交車、城市輕軌電車及混合動力電動汽車等新能源汽車動力電源高性能需求，而且在高安全儲能、軍用、軌道交通、環保節能等領域也得到了應用推廣。
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