特斯拉并不回避面臨的挑戰(zhàn)。特斯拉在中國的發(fā)言人佩吉?楊說：“幾乎所有人都希望我們能披露我們與政府之間的談判，潛在的合資公司，在哪里建設超
特斯拉并不回避面臨的挑戰(zhàn)。特斯拉在中國的發(fā)言人佩吉?楊說：“幾乎所有人都希望我們能披露我們與政府之間的談判，潛在的合資公司，在哪里建設超級充電站等，而對于我們而言，現(xiàn)在的關鍵是我們正在為此努力。至于我們接下來會做什么，目前尚無具體計劃。”
當然，只關注特斯拉所面臨的挑戰(zhàn)有失公允。特斯拉第一款汽車推出之前以及開始興建充電網(wǎng)絡之前，穆斯克在美國也曾面臨幾乎同樣多的挑戰(zhàn)。但在中國本土生產(chǎn)汽車將產(chǎn)生一些獨特的難題，即便像特斯拉這樣大膽的成功公司也不可避免。
在北京的展廳內，銷售人員正在解釋Model S采用空氣動力學設計的車門把手。為了減少風阻，門把手可自動隱藏。他觸碰駕駛員側邊手柄，想讓把手伸出，結果沒有反應。他咧嘴一笑道：“好吧，失靈了。”他又試了一遍，車門把手終于緩緩伸出來。
不過，這或許只是特斯拉在中國面臨的最微不足道的問題。
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