經(jīng)濟(jì)部將推動(dòng)電動(dòng)機(jī)車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)產(chǎn)化，并以換電模式經(jīng)營(yíng)，Gogoro等廠商也表達(dá)合作意愿。圖／本報(bào)資料照片
為加速電動(dòng)機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)化，經(jīng)濟(jì)部將推動(dòng)電動(dòng)機(jī)車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)產(chǎn)化，并以換電模式經(jīng)營(yíng)。而由臺(tái)泥轉(zhuǎn)投資的能元科技負(fù)責(zé)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化電池，目前已進(jìn)入小批量產(chǎn)測(cè)試階段，Gogoro等廠商也表達(dá)合作意愿，經(jīng)濟(jì)部2周后將再赴行政院報(bào)告。
工業(yè)局金屬機(jī)電科科長(zhǎng)童建強(qiáng)表示，電動(dòng)機(jī)車(chē)發(fā)展採(cǎi)換電模式是國(guó)際趨勢(shì)，目前經(jīng)濟(jì)部規(guī)劃以Gogoro電池為模板進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，建立產(chǎn)業(yè)規(guī)格后，各家產(chǎn)商再依照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)電池，標(biāo)準(zhǔn)化電池有利于電動(dòng)機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)成形。
行政院長(zhǎng)林全3日聽(tīng)取經(jīng)濟(jì)部電動(dòng)機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)報(bào)告后，要求經(jīng)濟(jì)部把上位產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略分析清楚，再談配套方案，整個(gè)計(jì)畫(huà)被退回重?cái)M。經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局昨（5）日開(kāi)記者會(huì)說(shuō)明進(jìn)度。
經(jīng)濟(jì)部決定加速換電站推動(dòng)時(shí)程、推動(dòng)電池國(guó)產(chǎn)化并提高補(bǔ)助金額。童建強(qiáng)表示，全臺(tái)現(xiàn)有320個(gè)換電站，目標(biāo)今年換電站可達(dá)500個(gè)；現(xiàn)在超商以及國(guó)營(yíng)事業(yè)的中油、郵局都在和廠商談合作建置換電站，也有可能合資成立公司。
童建強(qiáng)指出，目前電動(dòng)車(chē)推動(dòng)主要遭遇到3大問(wèn)題：換電站不足、法規(guī)配合度不足、成本偏高。經(jīng)濟(jì)部希望先統(tǒng)一電池規(guī)格，再協(xié)助廠商建置換電站；另外，為鼓勵(lì)廠商電池國(guó)產(chǎn)化，也計(jì)劃提高使用國(guó)產(chǎn)電池廠商的補(bǔ)助。
由于電池成本約占電動(dòng)機(jī)車(chē)成本2至3成，童建強(qiáng)表示，目前電動(dòng)機(jī)車(chē)成本偏高，不具吸引力，但是若車(chē)廠使用共通電池，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)就可以降低成本。
法規(guī)配合不足也是電動(dòng)機(jī)車(chē)發(fā)展一大阻礙，童建強(qiáng)稱(chēng)，各部會(huì)正在研擬修改相關(guān)法規(guī)，像是交通部就有提出對(duì)燃油機(jī)車(chē)進(jìn)行限制或是規(guī)劃電動(dòng)機(jī)車(chē)專(zhuān)用停車(chē)格等方案，但是仍在研擬中。
今年電動(dòng)機(jī)車(chē)銷(xiāo)售量預(yù)計(jì)可達(dá)3.6萬(wàn)輛，童建強(qiáng)指出，希望在補(bǔ)助方案實(shí)施5年后，電動(dòng)機(jī)車(chē)銷(xiāo)售量每年可以達(dá)到20萬(wàn)輛，并且形成具有外銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。
目前市面上電動(dòng)機(jī)車(chē)廠採(cǎi)充電和換電兩種方式。換電是以Gogoro為主，占比近8成；充電模式則以中華汽車(chē)為主，童建強(qiáng)表示，工業(yè)局會(huì)輔導(dǎo)使用充電模式的廠商發(fā)展換電式車(chē)款，并要求廠商保障既有車(chē)主權(quán)益。
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