圖/中國汽車報(bào)網(wǎng)
泰國：主推插電式混合動(dòng)力汽車
泰國政府為了刺激投資可謂是不遺余力，近日，該國政府出臺(tái)政策規(guī)定，如果汽車廠商能在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)一種以上的電動(dòng)汽車零部件，例如電池、發(fā)動(dòng)機(jī)或者自控器等，都可以在當(dāng)?shù)孛庹鞴径悺Ｉa(chǎn)數(shù)量和種類越多，享受免稅期就越久。純電動(dòng)汽車最長可享受10年免稅期，混合動(dòng)力汽車享最長6年。為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，泰國政府近日更宣布對新能源汽車削減10%~30%的購置稅，并提供購車補(bǔ)貼。此外，泰國能源部還計(jì)劃斥資760萬泰銖用于建立100個(gè)充電樁。
這些利好政策對于之前一直處觀望態(tài)度的日本汽車生產(chǎn)商開始行動(dòng)起來，馬自達(dá)汽車泰國銷售公司就表示，他們會(huì)盡快對泰國的電動(dòng)汽車市場展開深入的市場調(diào)研。該公司CEO參猜·楚卡姆敦牧說：“政府政策與我們的中期商業(yè)計(jì)劃不謀而合。”最近豐田也在積極與泰國政府商談，并計(jì)劃與朱拉隆功大學(xué)合作開展有關(guān)電動(dòng)汽車的試驗(yàn)，試驗(yàn)對象包括豐田Coms單座汽車。
德國高檔汽車品牌奔馳和寶馬也加入開拓泰國新能源車市的大軍之中，并且將目標(biāo)定在高端消費(fèi)人群。在近期舉行的曼谷國際汽車展上，插電式混合動(dòng)力汽車在奔馳展臺(tái)上大放異彩。奔馳從去年開始在泰國中部省份北欖府制造基地研發(fā)新車。并計(jì)劃生產(chǎn)C350插電式混合動(dòng)力汽車，目標(biāo)客戶是具有環(huán)保意識(shí)的富裕消費(fèi)階層。其競爭對手寶馬同樣也加入戰(zhàn)局，去年下半年開始在羅勇府生產(chǎn)兩款插電式混合動(dòng)力汽車，包括330e豪華轎車。寶馬汽車泰國區(qū)CEO杰弗瑞·高迪亞諾說：“由于泰國的公共充電樁數(shù)量不多，所以插電式混合動(dòng)力汽車更適合泰國，這樣一來即使汽車行駛中途沒電了，也不用擔(dān)心。”
印尼：推新能源汽車 從公共交通開始
5月7日，印尼車展開幕，各大汽車制造商為了宣傳新能源汽車各顯神通，豐田拿出看家本領(lǐng)力推其混合動(dòng)力汽車，并在本次車展上展出插電式混動(dòng)版凱美瑞和小型卡車Alphard；起亞也在這次車展中展出插混版緊湊車Rio，其他汽車制造商也紛紛推出價(jià)格低廉的新能源汽車。雖然目前印尼仍是燃油車的天下，但為了改善環(huán)境，印尼政府已經(jīng)開始鼓勵(lì)和支持各大車企研發(fā)銷售綠色環(huán)保的新能源汽車。
對原油主要依賴進(jìn)口且煤電資源豐富的印尼而言，大力推廣電動(dòng)汽車具有國家層面的能源戰(zhàn)略意義。在印尼政府對公共大巴有著大量需求的背景下，中國自主品牌比亞迪電動(dòng)大巴憑借產(chǎn)品性能、經(jīng)濟(jì)性和推廣經(jīng)驗(yàn)等綜合因素勝出，與雅加達(dá)省的一家擁有超過10年公共大巴運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的大巴運(yùn)營商合作，在當(dāng)?shù)卮罅ν茝V電動(dòng)大巴并使之運(yùn)用于城市快速交通路線。第一批150輛比亞迪純電動(dòng)大巴將于今年內(nèi)完成所有車輛交付和充電站的建設(shè)與調(diào)試。 菲律賓：打造東盟電動(dòng)汽車制造中心近日，菲律賓電動(dòng)車協(xié)會(huì)會(huì)長隆美爾·胡安表示，由于本地旺盛的替代車輛市場需求，菲律賓將有望成為東盟電動(dòng)汽車及零配件加工制造中心。目前，該協(xié)會(huì)正在籌備6月底在馬尼拉舉辦的首屆東盟電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車峰會(huì)。隆美爾認(rèn)為，菲律賓公共交通市場需求龐大，吉普尼和三輪摩托車等落后的交通工具尤其適合替換成電動(dòng)車。如電動(dòng)汽車成為菲律賓大眾交通運(yùn)輸工具的主流，將有35萬輛柴油燃料吉普車和120萬輛燃?xì)馊嗆嚤浑妱?dòng)汽車取代，受龐大的市場需求驅(qū)動(dòng)，屆時(shí)菲律賓電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力將躍居?xùn)|盟領(lǐng)先水平。
菲律賓正在大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，以吸引更多投資者，使菲律賓成為東南亞地區(qū)電動(dòng)汽車制造樞紐。菲律賓投資委員會(huì)執(zhí)行董事馬·柯松拉表示，菲律賓政府將在生產(chǎn)方面“更多鼓勵(lì)運(yùn)營商采用電動(dòng)車，并希望加大國內(nèi)產(chǎn)量。”她指出，在菲律賓全國使用電動(dòng)車將有助于減少汽車尾氣污染。
去年10月，中國自主汽車品牌揚(yáng)子江汽車與菲律賓國家投資信托有限公司簽訂了《菲律賓馬尼拉EDSA巴士項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，協(xié)議中說到要把一款18米長、載客150人的揚(yáng)子江電動(dòng)車及部分太陽能的節(jié)能巴士引入菲律賓，用于旅游相關(guān)的觀光項(xiàng)目并且減輕城市污染的問題。
馬來西亞：新能源汽車占比要達(dá)85%
馬來西亞是東盟第三大汽車市場，汽車工業(yè)被認(rèn)為是最重要、最具戰(zhàn)略意義的行業(yè)之一。近來，東盟各國出臺(tái)一系列措施致力于發(fā)展新能源汽車，前不久，馬來西亞政府提出2020年新能源汽車占國內(nèi)汽車生產(chǎn)總量的85%。旅游業(yè)作為馬來西亞第三大支柱產(chǎn)業(yè)，環(huán)境保護(hù)的重要性不言而喻。去年年底，在馬來西亞舉辦的東盟車展上，北汽新能源攜旗下首款右舵車EV200亮相，此次參展馬來西亞車展，預(yù)示著北汽新能源推廣的全球電動(dòng)車戰(zhàn)略在馬來西亞開始落地生根，無污染零排放的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品將助力馬來西亞環(huán)境保護(hù)，滿足當(dāng)?shù)毓?jié)能減排目標(biāo)。
據(jù)悉，北汽新能源右舵EV200有望今年在馬來西亞量產(chǎn)，屆時(shí)將顯著改善馬來西亞空氣污染問題，讓低碳出行、綠色旅游成為馬來西亞新常態(tài)。早在2014年，馬來西亞EKA公司與珠海銀隆新能源有限公司、珠海廣通汽車有限公司簽訂了獨(dú)家代理協(xié)議，在兩年內(nèi)訂購不少于410輛純電動(dòng)汽車，這標(biāo)志著珠海銀隆制造的純電動(dòng)車正式進(jìn)軍東南亞市場。
新加坡：比亞迪成立東南亞最大電動(dòng)出租車隊(duì)
近日，中國自主新能源汽車品牌比亞迪汽車在新加坡“搞事情”了，該公司在當(dāng)?shù)亟M建了一支由100輛e6純電動(dòng)出租車組成的團(tuán)隊(duì)，這也是整個(gè)東南亞最大的電動(dòng)出租車團(tuán)隊(duì)。作為國內(nèi)惟一將電動(dòng)出租車成功推向海外的品牌，比亞迪一舉實(shí)現(xiàn)了中國電動(dòng)汽車企業(yè)在海外的最大規(guī)模投放， 創(chuàng)下中、新兩國紀(jì)錄。
這支龐大的純電動(dòng)出租車隊(duì)登陸新加坡的由來，要從兩年前的一次嘗試說起。2014年12月，新加坡出租車運(yùn)營商宏達(dá)同出租車公司與當(dāng)?shù)刈畲蟮木W(wǎng)約車平臺(tái)“Grab”合作，采用30輛比亞迪e6電動(dòng)汽車接受乘客的電話預(yù)約。據(jù)了解，比亞迪e6是一款寬敞的五座跨界車，電池壽命長、安全性好、單次充電后的續(xù)駛里程長達(dá)400公里。比亞迪與宏達(dá)同的合作得到了新加坡政府的特別許可。其將該國首批電動(dòng)出租車牌照頒發(fā)給了宏達(dá)同公司，全部用于比亞迪電動(dòng)汽車的運(yùn)行。除新加坡之外，比亞迪出租車團(tuán)隊(duì)還出現(xiàn)在中國、哥倫比亞、比利時(shí)、荷蘭、英國和美國。
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