在過去幾年中，由于特斯拉所遇到的生產困境和延誤，使其與松下的合作關系受到了影響，而如今雙方的合作前景再度變得樂觀起來。不久前，松下剛剛失去了特斯拉獨家電池供應商的地位，但是隨著特斯拉對電池需求的提升，松下得以成功扭轉其美國電池工廠的業務。
據外媒報道，松下公司首席財務官表示，其美國合作伙伴特斯拉的電池需求十分旺盛，雙方當前正在商談擴建位于美國內華達州的合資電池工廠，目前該工廠已經實現了盈利。
（圖片來源：松下官網）
在過去幾年中，由于特斯拉所遇到的生產困境和延誤，使其與松下的合作關系受到了影響，而如今雙方的合作前景再度變得樂觀起來。不久前，松下剛剛失去了特斯拉獨家電池供應商的地位，但是隨著特斯拉對電池需求的提升，松下得以成功扭轉其美國電池工廠的業務。
上個月特斯拉表示，盡管受到了新冠病毒疫情的影響，但是該公司依然連續第三個季度實現盈利，這一結果讓投資人感到驚喜。
5月18日，松下首席財務官Hirokazu Umeda在財報發布會議上表示：“我們看到了來自特斯拉的強勁需求，”這一需求超出了內華達工廠目前35 GWh的年產能。他還透露當前正在與特斯拉討論擴大合資工廠的產能。Umeda透露，松下一直在與特斯拉合作開發新電池，他說到：“在本財年，我們將致力于提升材料和技術。”
對于擴大與特斯拉的合作關系，松下一直以來都持謹慎態度。雙方的合作開始于2014年，當年松下投資16億美元在內華達建設電池工廠，但是并未看到穩定的回報，這座工廠直到去年第四季度才實現了盈利。
今年，松下還決定退出特斯拉紐約工廠的太陽能電芯生產工作，并決定不在中國為特斯拉建設新的電池工廠。特斯拉中國工廠所生產的汽車使用的是韓國企業LG化學和中國企業寧德時代所生產的電池。
在截至今年3月的財年中，松下年度營業利潤下降了29%，至2940億日元（約27億美元）。由于疫情所帶來的不確定性，松下沒有提供今年的業績預測，此前包括索尼、佳能在內的多家日本公司也都拒絕提供業績展望。分析師預測，在本財年中松下利潤將為2254.6億日元。
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