5月17日晚間，比亞迪（002594）公告，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司擬對騰勢新能源增資1.5億元。騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時對騰勢新能源增資1.5億元。
公告顯示，騰勢新能源注冊資本由原來的45.6億元，增加至48.6億元。增資后，公司持有騰勢新能源的股權(quán)比例保持為50%。騰勢新能源將推出全新車型，并根據(jù)市場情況調(diào)整銷售策略。
截止3月31日，騰勢新能源資產(chǎn)總額為32.27億元，凈資產(chǎn)為8.25億元；2019 年1-3月，騰勢新能源的營業(yè)收入為3518.1萬元，凈利潤虧損4383.4萬元（數(shù)據(jù)未經(jīng)審計）。
公開資料顯示，本次已是比亞迪與戴姆勒連續(xù)三年增資騰勢新能源：
2017年5月，比亞迪與戴姆勒分別向騰勢新能源增資5億元，使其資金提升至33.6億元，當(dāng)時增資主要用以緩解當(dāng)時國家新能源汽車補貼政策調(diào)整對騰勢的影響。
2018年5月，比亞迪與戴姆勒分別向騰勢新能源增資4億元，此次股東雙方的增資主要用于日常營運所需的人員支出、市場廣告費用、支付供應(yīng)商貨款、銀行本金償還及利息支出、整車采購車款、電池的升級及測試、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)等。
值得注意的是，騰勢新能源是由比亞迪汽車工業(yè)有限公司和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同出資成立的專注于國內(nèi)電動車中高端品牌的合資公司，在2010年7月正式掛牌成立，于2012年3月推出了中國首個專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢。
在成立之初，比亞迪與戴姆勒就不斷向騰勢新能源輸血：在2012年12月、2013年8月和2014年3月，比亞迪分別以4.5億元、1.5億元和2.8億元對騰勢新能源進(jìn)行增資。戴姆勒以同比例對騰勢新能源進(jìn)行增資，兩位股東一直保持著50:50的持股比例。
此外，據(jù)乘聯(lián)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，騰勢新能源2015年售出2888輛，2016年銷量2287輛， 2017年銷量達(dá)到4713輛，2018年銷量為1974輛，四年來總銷量僅為1.19萬臺。
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