電動(dòng)汽車 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
4月國(guó)內(nèi)汽車終端市場(chǎng)需求乏力，再度陷入“負(fù)增長(zhǎng)”。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷分別完成213.8萬輛和208.4萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降17.9%和18.1%，同比分別下降1.9%和2.2%。今年前四個(gè)月，汽車產(chǎn)銷分別完成927.1萬輛和908.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和4.6%，低于上年同期0.3和1.5個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)庫存較年初增長(zhǎng)11.7%。
中汽協(xié)稱，4月終端需求之所以下滑顯著，主要是因?yàn)槌擞密嚠a(chǎn)銷量明顯低于上年同期，從而影響到汽車總體增長(zhǎng)水平。4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和172.2萬輛，比上年同期分別下降3.3%和3.7%，4月商用車產(chǎn)銷環(huán)比下降，但同比仍分別增長(zhǎng)5.9%和5.3%。
市場(chǎng)分析人士擔(dān)憂，在連續(xù)多月的高速增長(zhǎng)后，車市產(chǎn)銷再次陷入負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)悉，車市上一次負(fù)增長(zhǎng)出現(xiàn)在2015年5月至8月，隨后在國(guó)家實(shí)施的1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策影響下，車市告別負(fù)增長(zhǎng)。而今年4月的負(fù)增長(zhǎng)則是由于此前各類購(gòu)車優(yōu)惠政策透支了市場(chǎng)，且政策到期后短期內(nèi)無法消除影響，車市可能進(jìn)入階段性“拐點(diǎn)”。
而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的研究報(bào)告稱，車市4月進(jìn)入調(diào)整期，汽車銷量和市場(chǎng)需求有所下降；經(jīng)銷商為完成一季度銷量任務(wù)，在3月透支了部分潛在客戶，影響了4月的需求；部分地區(qū)陸續(xù)開展地方車展增加了客戶的觀望心態(tài)。5月進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，五一期間多地舉行大型車展，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求和銷量將有所提升，經(jīng)銷商的庫存壓力預(yù)計(jì)將有所緩解。
數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車仍處在弱復(fù)蘇階段。4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成37306輛和34361輛，同比分別增長(zhǎng)19.0%和7.9%。前四個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.4%；銷量同比下降0.2%。
渤海證券分析師鄭連聲說：“目前新能源汽車行業(yè)整體處于預(yù)期底部，行業(yè)利空已基本出盡，未來新能源汽車發(fā)展將持續(xù)向好，產(chǎn)銷有望逐步走高。”
2017年以來，工信部已累計(jì)發(fā)布四批推薦車型目錄，共包括136戶企業(yè)的1473個(gè)車型，擴(kuò)容節(jié)奏穩(wěn)定，享受超額補(bǔ)貼的車型持續(xù)增加，補(bǔ)貼實(shí)際退坡幅度將好于市場(chǎng)預(yù)期。
此外，《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》4月末出臺(tái)，重申了2020年新能源汽車產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)，并提出到2025年新能源汽車占汽車產(chǎn)銷比例達(dá)20%以上。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)今后新能源汽車的市場(chǎng)需求普遍樂觀。平安證券分析師王德安表示，新能源汽車政策推進(jìn)節(jié)奏快速，再次表明政府支持新能源汽車的態(tài)度。隨著地方補(bǔ)貼陸續(xù)出臺(tái)，新能源車銷量將逐漸好轉(zhuǎn)，第三季度新能源車將逐步放量，預(yù)計(jì)全年銷量可以突破70萬輛。
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