據(jù)外媒報道，歐盟委員會正在籌備一項(xiàng)重大經(jīng)濟(jì)激勵計劃，其中可能包括200億歐元（約220億美元）的鼓勵資金，用于刺激歐盟成員國消費(fèi)者購買環(huán)保型乘用車。
（圖片來源：大眾官網(wǎng)）
據(jù)悉，該激勵措施為針對交通部門1000億歐元（約1100億美元）一攬子經(jīng)濟(jì)計劃的一部分。其中一半資金或?qū)⒈挥糜诩涌扉_發(fā)新的替代動力系統(tǒng)，從而減少公路運(yùn)輸?shù)呐欧帕浚愤\(yùn)輸是碳排放持續(xù)上升的主要因素之一。另一部分資金將用于在2025年之前建設(shè)200萬個電動汽車公共充電站。
消費(fèi)者購車補(bǔ)貼的細(xì)節(jié)當(dāng)前尚未最終確定。外媒援引歐盟內(nèi)部文件稱，目前歐盟仍在進(jìn)行討論，內(nèi)部對于如何定義“清潔汽車”還存在分歧。德國交通部希望將每公里排放量為140克的車輛納入補(bǔ)貼范圍，遠(yuǎn)高于2021年每公里95克的車隊(duì)排放目標(biāo)。這意味著，跨界車（例如配備148馬力發(fā)動機(jī)的大眾途觀）的買家或?qū)⒂匈Y格獲得補(bǔ)貼。
總部位于布魯塞爾的游說團(tuán)體Transport & Environment的Stef Cornelis表示，這樣的情況是“完全不可接受的”。歐洲車友俱樂部ACE負(fù)責(zé)人Stefan Heimlich也對此提出了批評，稱這將不利于車企實(shí)現(xiàn)歐盟所制定的二氧化碳減排目標(biāo)。
5月14日，多家大型汽車和卡車制造商以及供應(yīng)商的CEO與歐盟委員會成員會面，商討汽車行業(yè)的復(fù)蘇計劃，“從而刺激更廣泛的經(jīng)濟(jì)，并且促進(jìn)向碳中和社會的轉(zhuǎn)型”。5月18日，法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）表示，法國政府向汽車行業(yè)所提供的所有援助，都將尋求鼓勵低排放汽車的銷售。
德國總理安格拉·默克爾（Angela Merkel）也明確表示，任何經(jīng)濟(jì)刺激計劃，都要同時考慮氣候保護(hù)。這意味著德國或不太可能推出以舊換新的刺激政策。2009年，為了刺激新車銷售，許多歐洲國家都推出了此類報廢計劃。
歐盟發(fā)言人拒絕對此置評。但是外媒報道稱，旨在重振經(jīng)濟(jì)的新的“馬歇爾計劃”將會于5月27日提出。
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