新浪汽車原文配圖
據外媒報道，為釋放2月和3月大部分時間因新型冠狀病毒沖擊而導致的停工損失，中國汽車經銷商正通過現金返還、免費多次換油、慷慨發放預付卡等激勵措施來吸引消費者。
吉利汽車在杭州的一位銷售經理稱，其經銷店4月份的銷量較3月份增長了30%，預計5月份將增長25%。這種增長在一定程度上是由于積壓需求的釋放，但也要歸功于為購買賓越運動型多用途車（SUV）等車型的顧客提供的六次免費機油更換服務——價值約420美元（人民幣3000元）的刺激措施。
上述經銷商表示，“盡管汽車零售價格與平常沒有太大的不同，但顧客可以享受一些免費服務，而這短期內也不會對我們的成本預算造成太大影響。”
在杭州的附近城市寧波，一位豐田汽車經銷商經理稱，該經銷商為消費者提供10次免費換油，4月汽車銷量已經恢復到新冠疫情爆發前的水平，并預計5月銷量環比會增長10%。
實際上，甚至一些豪華品牌的汽車也在提供優惠。杭州的一家雷克薩斯經銷商用數千元現金返還吸引顧客。
數十家汽車經銷商表示，4月新車銷量較3月實現了兩位數的百分比增幅，許多人預計5月銷量至少會再增長10%。
從另一方面來看，今年4月，中國汽車銷量達到了207萬量，環比增長了43.5%，同比增長4.4%，單月銷量結束了21個月的連續下降。這進一步表明中國新車需求在很大程度上得到了釋放。
不過，業內比較擔憂的是，2月和3月擠壓的新車需求預計會在5月底前消失，此后隨著新型冠狀病毒疫情在全球范圍內的大流行繼續沖擊包括中國出口在內的經濟，消費者支出前景黯淡，會減少部分支出。
此外，汽車業內高管認為，目前向客戶提供的慷慨刺激措施，正為市場重新陷入價格戰埋下了伏筆。
廣汽集團總經理馮興亞認為，一場激烈的價格戰即將打響。廣汽集團與豐田汽車和本田汽車都有合資公司。
上個月，馮興亞在投資者會議上表示：“當產量回升而需求不大時，價格競爭將明顯加劇。”但他補充稱，廣汽“不會害怕，但也拒絕參與任何價格戰。”
在新型冠狀病毒疫情對經濟帶來巨大沖擊，同時新車賽道已相當擁擠而各大車企極力爭奪銷量之際，價格戰往往會一觸即發。過去，汽車行業已經出現了兩次價格戰。
2018年，隨著中國汽車市場在經歷了20年的強勁增長后開始走弱，汽車價格受到了沖擊。而在2019年年中，由于新排放標準的實施，經銷商也提供了巨大的激勵。
市場分析機構LMC Automotive高級市場分析師艾倫·康（Alan Kang）表示，“提供禮物和現金回饋暗示市場缺乏實質的客戶需求。”他還補充稱，各大品牌可以在更多領域提供激勵措施，以維持市場份額。
艾倫·康認為，今年下半年中國汽車銷售將持平或略有增長。經銷商指出，客戶最近對價格變得更加敏感。
大眾汽車在杭州的一家經銷商經理表示：“客戶反復問我們，政府是否會出臺補貼等政策來支持汽車需求。”她補充說，一些客戶認為補貼很快就會出臺，因此推遲了購車計劃。
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