“看這部美國(guó)紀(jì)錄片看到現(xiàn)在，從沒(méi)有過(guò)的震撼，比3D打印技術(shù)更震撼！”近日，微博上被網(wǎng)友稱道的這則紀(jì)錄片，說(shuō)的就是國(guó)家地理雜志拍的特斯拉S型車，形似房車，沒(méi)有變速器，油門就是剎車，把汽油“打入”歷史，0到100公里加速僅為5.6秒。同樣地，在股民當(dāng)中，由特斯拉引發(fā)的這股新能源汽車旋風(fēng)炙手可熱。
近日，另一則消息令浙江的投資者頗感振奮――有國(guó)外媒體報(bào)道稱，以萬(wàn)向錢潮（000559）控股股東萬(wàn)向集團(tuán)為首的一個(gè)財(cái)團(tuán)計(jì)劃以2000萬(wàn)美元收購(gòu)陷入困境的美國(guó)電動(dòng)汽車制造商菲斯科（Fisker Automotive）。
據(jù)悉，菲斯科一度是與特斯拉齊名的電動(dòng)汽車制造商。去年年初，該公司完成融資時(shí)估值曾高達(dá)22億美元，與特斯拉的市值相當(dāng)。然而，由于公司研發(fā)生產(chǎn)不太順利，自去年7月以來(lái)，菲斯科就未生產(chǎn)過(guò)一輛汽車。
由于近期“特斯拉概念”大熱，使得投資者們重新對(duì)菲斯科燃起興趣，業(yè)界希望萬(wàn)向集團(tuán)的本次收購(gòu)有助其脫離破產(chǎn)。
據(jù)報(bào)道，除了萬(wàn)向集團(tuán)之外，該財(cái)團(tuán)還包括前通用汽車副董事長(zhǎng)鮑勃?盧茨與頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)師吉爾伯特?維拉利爾聯(lián)合成立的VL汽車公司。
近日，萬(wàn)向集團(tuán)文宣室負(fù)責(zé)人莫曉平未對(duì)此傳聞表示回應(yīng)。身為萬(wàn)向集團(tuán)新聞發(fā)言人的他，對(duì)記者表示，萬(wàn)向集團(tuán)很受業(yè)界矚目，但“八字沒(méi)一撇”的事不會(huì)講。
值得關(guān)注的是，萬(wàn)向集團(tuán)今年初剛剛宣布收購(gòu)了菲斯科的鋰電池供應(yīng)商――美國(guó)A123 Systems公司，助其脫離破產(chǎn)。今年3月，萬(wàn)向集團(tuán)又在美國(guó)出手收購(gòu)，其美國(guó)公司聯(lián)合其他投資人完成了對(duì)國(guó)際汽車零部件廠商――美國(guó)BPI公司的整體收購(gòu)。
據(jù)了解，萬(wàn)向集團(tuán)高層確實(shí)去菲斯科公司了解過(guò)情況，目前雙方是以新能源汽車領(lǐng)域的合作為主題在洽談，還未牽涉收購(gòu)。萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)新能源車的投資有較強(qiáng)的延續(xù)性，之前收購(gòu)的鋰電池供應(yīng)商A123 Systems就是菲斯科的供應(yīng)商。去年8月萬(wàn)向集團(tuán)宣布收購(gòu)A123時(shí)，萬(wàn)向錢潮股價(jià)曾一字漲停。
魯冠球曾承諾，萬(wàn)向電動(dòng)汽車盈利后，萬(wàn)向錢潮認(rèn)為有必要提出動(dòng)議時(shí)，電動(dòng)汽車就注入萬(wàn)向錢潮，股權(quán)比例估計(jì)不會(huì)低于60%。
事實(shí)上，對(duì)菲斯科有意的不只是萬(wàn)向，此前李書福的吉利汽車及東風(fēng)汽車也都曾向菲斯科提出了收購(gòu)報(bào)價(jià)，估值在2億美元至3億美元之間。其后又傳出東風(fēng)集團(tuán)報(bào)價(jià)3.5億美元要收購(gòu)菲斯科公司85%的股權(quán)。到了3月底，吉利汽車和東風(fēng)汽車都宣布放棄該項(xiàng)競(jìng)購(gòu)。
2000年4月，萬(wàn)向集團(tuán)董事局做出了發(fā)展純電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件的規(guī)劃，即“電池→電機(jī)→電控→電動(dòng)汽車”整體發(fā)展。魯冠球雖然一直懷揣汽車夢(mèng)，但他對(duì)電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀和未來(lái)一直有非常清晰的認(rèn)識(shí)。
昨日，萬(wàn)向錢潮報(bào)收6.26元，漲2.62%，創(chuàng)今年以來(lái)新高。
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