近日，通用汽車官方宣布，其位于美國俄亥俄州的電池工廠已經(jīng)開始動工建設(shè)。這座全新工廠名為Ultium Cells LLC，占地約30個足球場大小，總建設(shè)成本高達(dá)23億美元（約164億元人民幣），是由通用汽車和韓國LG化學(xué)合資建設(shè)，專門生產(chǎn)Ultium全新電池。該工廠預(yù)計2022年開始正式投產(chǎn)，計劃年產(chǎn)能為30GWh。
Ultium電池是通用汽車在今年3月的EV WeeK活動上發(fā)布的，是通用汽車專為未來純電動車而研發(fā)的鋰離子動力電池組，其電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，這有利于優(yōu)化電池能量儲存與整車布局。Ultium電池電芯將采用鈷含量較低的專利化學(xué)配方，以有效降低動力電池的生產(chǎn)成本，其電池組容量從50千瓦時至200千瓦時不等，可支持高達(dá)640公里的續(xù)航里程。搭載Ultium電池的電動車支持家用充電和直流快充，大部分車型將配備400伏電池包以及200千瓦時的快充能力，電動皮卡車型將配備800伏電池包以及350千瓦時的快充能力。
另外，通用汽車在發(fā)布最新Ultium電池的同時，還發(fā)布了搭載Ultium電池的第三代全球電動車平臺，該平臺可以覆蓋皮卡、SUV、跨界車、轎車、商用車等車型，提供出色的產(chǎn)品設(shè)計、性能、配置、續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性。按照規(guī)劃，今年1月在舊金山首發(fā)的Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型將是首款搭載第三代電動車平臺和Ultium電池的產(chǎn)品。而即將發(fā)布的GMC HUMMER EV、凱迪拉克Celestiq、Lyriq預(yù)計也都將搭載Ultium電池。
Cruise Origin是由通用汽車的自動駕駛子公司Cruise在舊金山發(fā)布的一款全自動駕駛車型，該車沒有方向盤和踏板，不設(shè)駕駛位，量產(chǎn)后將服務(wù)于Cruise旗下自動駕駛共享汽車車隊，可24小時提供服務(wù)，支持夜間駕駛。Cruise Origin采用后輪驅(qū)動，配備了滑動門，最多可容納6位乘客，兩排可以面對面坐3位乘客，有很大的腿部空間。
凱迪拉克Celestiq是一款四門掀背式轎跑，作為全新純電動旗艦車型，其基于通用新的BEV3電動汽車架構(gòu)把電池藏在地板下，可以用一到三個電機(jī)來驅(qū)動。新車搭載了容量200kWh的Ultium電池組，續(xù)航里程可達(dá)644公里。據(jù)悉，該車最快將在2022年上市，預(yù)計起售價為20萬美元（約合人民幣141萬），并且還可增加個性化定制。
Lyriq是凱迪拉克旗下首款純電動SUV，同樣基于通用全新電動化平臺BEV3打造。新車定位于中大型SUV，外觀設(shè)計采用了家族最新設(shè)計語言，內(nèi)部或采用6座布局，目前官方尚未公布關(guān)于新車的動力和續(xù)航信息。此前，通用汽車在德國注冊了“Lyriq”和“Cadillac Lyriq”的商標(biāo)，新車原計劃在4月2日首次亮相，但因為受到疫情影響而延遲，目前還沒有確定新的發(fā)布日期。
HUMMER EV是通用汽車旗下的GMC品牌的首款純電動皮卡，將有單電機(jī)、雙電機(jī)和三電機(jī)等不同的版本，三電機(jī)版本驅(qū)動系統(tǒng)有望獲得1000馬力的最大功率，以及11500磅/尺(約合15591牛·米)的輪上扭矩。新車支持800伏的電池系統(tǒng)電壓，以及350千瓦的直流充電功率，而電池組容量最高也將達(dá)到200千瓦時，綜合續(xù)航里程接近400英里（643公里）。HUMMER EV原計劃于今年5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市。但是由于新冠疫情的影響，亮相時間不得不推遲。未來，新車的主要競爭對手包括Rivian R1T、特斯拉Cybertruck以及福特F-150電動版等。
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