事實(shí)上，N EV S同樣深知這一點(diǎn)。因此，在其未來(lái)的規(guī)劃中，新薩博的未來(lái)是純電動(dòng)車，并且其計(jì)劃在青島建立產(chǎn)能為40萬(wàn)輛的工廠，用來(lái)生產(chǎn)鳳凰平臺(tái)的純

事實(shí)上，N EV S同樣深知這一點(diǎn)。因此，在其未來(lái)的規(guī)劃中，新薩博的未來(lái)是純電動(dòng)車，并且其計(jì)劃在青島建立產(chǎn)能為40萬(wàn)輛的工廠，用來(lái)生產(chǎn)鳳凰平臺(tái)的純電動(dòng)汽車。

不過(guò)在外界看來(lái)，N E V S的設(shè)想存在諸多的考驗(yàn)。一位接近N E V S的人士告訴南都記者，其母公司香港國(guó)能生物發(fā)電之前僅涉足電池制造，并不具備完整的電動(dòng)汽車研發(fā)制造能力。因此，未來(lái)仍需依靠薩博自身的技術(shù)積累。然而，薩博雖然在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域具有良好的基礎(chǔ)，但在電動(dòng)車領(lǐng)域并不擅長(zhǎng)。他表示，押寶電動(dòng)汽車的青島股東方停止注資，很可能說(shuō)明N EV S目前在薩博電動(dòng)車領(lǐng)域的進(jìn)展不順。

與此同時(shí)，有報(bào)道稱，N EV S表示其正在與汽車制造商對(duì)新車型的新平臺(tái)開發(fā)進(jìn)行協(xié)商，同時(shí)也正在與另一家汽車制造商商討購(gòu)買N E V S股權(quán)的相關(guān)事宜。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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