5月28日，蔚來發布2020年第一季度財報，總收入13.7億人民幣，同比減少15.9%。蔚來預計今年二季度交付數達9500~10000臺，將創季度交付紀錄。
5月28日，蔚來（NIO）發布2020年第一季度財報，總收入13.7億人民幣，同比減少15.9%；經營性虧損15.7億人民幣，環比收窄44%，同比收窄40%，優于市場預期。
蔚來第一季度整車銷售毛利為負7.4%，上季度為負6.0%，主要原因為疫情期間車輛交付數的減少。在財報電話會議上，蔚來汽車創始人李斌表示，公司的汽車業務毛利率有望在二季度達到5%，公司整體的毛利率有望達3%，這將是蔚來汽車首次實現毛利率轉正。
蔚來還預計今年二季度交付數達9500~10000臺，將創季度交付紀錄。電池網注意到，2020年4月蔚來品牌整體交付量達3155臺，同比增長180.7%，環比增長105.8%，連續兩月實現交付數環比翻番。
李斌還表示，目前蔚來積壓訂單超過5000臺，長遠來看，ES8和ES6的整車交付比例大概為1:3。
值得注意的是，4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關于投資蔚來中國的最終協議，并與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。
根據投資協議，戰略投資者向蔚來中國投資70億元人民幣，蔚來向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者合計持有24.1%的股份。
此外，換電是蔚來智能電動車體驗中“可充、可換、可升級”的關鍵技術。截止至5月26日，NIO Power換電單量累計超過50萬次。位于武漢市東湖區的武漢蔚來能源加快了對換電網絡的布局，隨著換電站建設進度的持續推進，NIO Power不斷升級全國換電站布局，截至5月20日，NIO Power已在全國58個城市部署了131座換電站。
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