在國內大力推動低碳經濟的環(huán)境下，誰更早掌握儲能技術誰將成為能源領域的贏家。在北京國際儲能大會上，幾乎所有參會企業(yè)、實驗室負責人都拿得出“獨門秘籍”，某些領域的標準制定甚至是國內引領國外，這令記者印象深刻。
華中科技大學工程與材料領域專家蔣凱博士在會上詳解國內液態(tài)金屬電池發(fā)展，讓技術迷們率先“嘗鮮”。
液態(tài)金屬電池構造簡單，兩邊是呈液態(tài)的金屬電極，中間夾著熔鹽作為電解質。在每個電池內，都含有兩種金屬用作電極材料和電解質。液態(tài)金屬得名源于這兩種金屬通過加熱過程，最終融化為液態(tài)，經過自然分隔，形成三個不同層次，以滿足電池運行。
這項技術最早由美國麻省理工學院（MIT）科學與工程教授沙德維所帶領的研究團隊在2006年提出，其初衷不過是想研發(fā)一塊巨大且廉價的電池。2012年液態(tài)金屬電池橫空出世。
國內在相關技術研發(fā)上，也邁開步伐。
“目前，國內液態(tài)金屬電池的技術與MIT一脈相承，我們主攻方向是要制造出符合國內市場需求的電池，用可取價廉的材料，后者是突破的關鍵。”蔣凱對上證報記者表示，“液態(tài)金屬電池在兼容風電、光伏等間歇性能源時能很好地平衡電網(wǎng)波動，防止突發(fā)性斷電，在大規(guī)模儲能方面性能優(yōu)越。”
技術創(chuàng)新還可用舊瓶裝新酒。南都電源總工程師、研究院院長吳賢章稱，從2012年起公司大力推進鉛酸蓄電池升級版——鉛炭電池的研發(fā)和推廣，“鉛炭電池在新能源車的啟停模式中被廣泛應用，可以做到15年壽命。”吳賢章在會議間隙接受本報記者采訪時表示。
參與鉛炭電池研究的中國工程院院士楊裕生在會上重點介紹了鉛炭電池技術特點，其性能比普通鉛酸蓄電池大幅提高，實際充放電達到16萬次，快速充電性能非常好，循環(huán)壽命延長，比能量沒有下降。“上個星期國家能源局主持了鑒定會，認定鉛炭電池技術成果達到世界先進水平。現(xiàn)在國家電網(wǎng)已開始和南都接觸，準備要使用這樣的電池。”
除了加入活性炭，鉛酸蓄電池第二個新技術就是將充電過程中釋放的氫氣、氧氣通過電解變成水，既降低危險性，又不必另外補充水，這項技術成本并不高。在鉛的回收方面，北京化工大學目前最新技術的鉛提取率大于98%，而且能耗降低一半，現(xiàn)正在接觸南都公司共同開發(fā)這項回收技術。
在創(chuàng)新領域，中國常給人緊追歐美日的印象，但現(xiàn)在海外跟著國內也不是新鮮事了。中科院大連物化研究所研究員國家973釩電池項目負責人張華民對本報記者表示，目前大連物化所參與了歐洲液流電池標準化制定工作，2012年5月匯總意見稿，形成統(tǒng)一標準。在液流電池關鍵材料膜材料中，大連物化所的膜材料性能某些方面優(yōu)于杜邦的Nafion膜。據(jù)稱，鑫龍電器液流鋅溴電池首批供貨臨近。
在物理儲能方面，中科院工程物理研究所研究員陳海生指出，未來壓縮空氣儲能技術大有可為。2012年，包括比爾·蓋茨在內的一家風投向領域內龍頭公司光帆能源注資3730萬美元，這些資金將把公司首個電網(wǎng)能源存儲產品帶向市場。國內主營離心風機、同時研發(fā)流體壓縮機公司有金通靈、生產軸流壓縮機和空分壓縮機公司有陜鼓動力。
電池網(wǎng)微信
