電池終端市場：
動力市場方面，國內(nèi)電池廠6月訂單較5月小幅增加，同比降幅收窄，但整個市場終端需求未恢復(fù)至去年同期水平。海外歐洲新能源補貼政策繼續(xù)加強，如德國今晨通過1300億歐元經(jīng)濟復(fù)蘇計劃，其中純電動車單車補貼上調(diào)50%，對全行業(yè)來說補貼總額超出電池成本，預(yù)計會較大地刺激德國消費者，增強2020至2021年德國新能源汽車銷量。
其他市場來看，國內(nèi)小動力及電動工具市場表現(xiàn)較好，不少出口占比過高的電池廠轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，整體開工率有所提升。
上游原材料價格：
鈷：鈷鹽成交零星，本周僅氯化鈷少許新簽訂單，價格5.6-5.7萬元/噸。硫酸鈷下游需求基本被滿足，主要下游三元前驅(qū)體幾無采購需求。四氧化三鈷廠雖有部分采購需求，但因價格較高仍在詢價觀望，新簽訂單較少，鈷酸鋰廠及電池廠仍未就四鈷價格達成一致。6月中下旬鈷原料陸續(xù)到廠后，鈷產(chǎn)品價格或因原料補充出現(xiàn)回落，因此下游采購謹慎。
鋰：市場當(dāng)前對碳酸鋰價格仍持看空態(tài)度，工業(yè)級碳酸鋰價格近半月相對平穩(wěn)，但因需求疲軟且進口碳酸鋰低價沖擊市場，近期價格有松動跡象。原料方面，港口現(xiàn)貨成交幾無，買方基于看空情緒仍在持續(xù)向賣方施壓，當(dāng)前鋰輝石價格或難以為繼，6月中國鋰輝石6%min到岸價格或突破400美元/噸。
正極材料及前驅(qū)體：三元方面，由于國內(nèi)動力市場需求較差及電池廠累積庫存較高，本月采購需求略低于5月。受原料價格上漲影響，三元前驅(qū)體報價上漲4,000-5,000元/噸，但實際成交僅小幅增長，如523數(shù)碼型成交價基本在6.9-7萬元/噸，而523單晶成交價在7.3-7.4萬元/噸，價格持續(xù)倒掛。三元材料價格上漲則更為艱難，下游電池廠較難接受價格上調(diào)，大部分訂單依舊維持5月價格，少數(shù)產(chǎn)品價格上漲1000-2000元/噸。
鎳：雖然電解鎳價格繼續(xù)盤整，但是硫酸鎳市場成交價格因下游需求疲軟小幅回調(diào)。新能源汽車市場需求疲軟，電池廠家拒絕原料價格上漲，三元材料及前驅(qū)體市場成交冷清，硫酸鎳成交零星。
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