陽光動(dòng)力二號(hào)完全由17248塊太陽能電池板供能，電池板分布于機(jī)翼、機(jī)身及機(jī)尾上。白天期間，太陽能電池板必須收集和儲(chǔ)存足夠的太陽能，以維持夜間的飛行。
攝影：Revillard
如果Borschberg和 Piccard面臨迫降，他們將會(huì)帶著降落傘、救生筏、食物以及收音機(jī)跳入海洋。在此之后，他們的計(jì)劃是通過友善的海軍或者過往的船只求救。
對(duì)擁有冒險(xiǎn)家族傳統(tǒng)的Piccard來說，這樣的可能性他早已習(xí)以為常：1960年，Bertrand Piccard的父親Jacques乘坐的深海潛艇潛到太平洋的最深處；1931年，他的祖父Auguste駕駛熱氣球上升到了平流層。
1999年，Bertrand Piccard與Brian Jones一起駕駛熱氣球環(huán)球航行，期間沒有停歇，成為首次實(shí)現(xiàn)此成就的人。正是這此航行的成功，啟發(fā)他設(shè)計(jì)出依靠太陽能永久飛行的飛機(jī)。攝影：Philip Cheung，國家地理
Piccard的祖父認(rèn)識(shí)Amelia Earhart，他記得曾在一張舊照片中看到他倆在一起的情景。
“Amelia Earhart是個(gè)美麗的女人，祖父曾與她相識(shí)，這一點(diǎn)讓我有些嫉妒。飛行過程中我腦海里就閃現(xiàn)過Amelia Earhart的樣子。”他說道。
Borschberg表示，在飛行前，他迫不及待的想知道在今后的日子里，天氣、科技與人類的忍耐力是如何交互作用的。過去的十年里，他一直在想著此次飛行，同時(shí)努力控制自己，不讓它成為自己的困擾。
“保持謙卑和些許的超然物外很重要，我試著不過分關(guān)注目標(biāo)。我們的飛機(jī)非常棒，因而我對(duì)未來更多的是激動(dòng)而非緊張。”他說道。
在未來的幾天里，他將帶著自己的信仰，乘坐太陽能飛機(jī)飛躍地球上最大的海洋。從某種意義上說，他知道自己很想看到藍(lán)色的地平線上出現(xiàn)第一抹綠色，感受到飛機(jī)著陸的那一刻震顫。他表示會(huì)盡量不過分關(guān)注結(jié)果。
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