最近，新能源汽車(chē)的利好消息是接踵而來(lái)。
除了政府智囊機(jī)構(gòu)“電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)”掛牌，以及“2015年我國(guó)生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里”這種政令對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的側(cè)面鞭策外，5月21日，工信部在北京主持召開(kāi)的新能源汽車(chē)推廣會(huì)議，有關(guān)廢止現(xiàn)行的新能源汽車(chē)地方目錄，打破地方保護(hù)的消息對(duì)類(lèi)似比亞迪這樣曾受難于此的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最大利好。再加上5月24日，習(xí)近平在上海考察時(shí)明確作出的“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”的表態(tài)，令整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上下游都像打了雞血，一些新能源概念股出現(xiàn)連日漲停。
那么，最受關(guān)注的新能源汽車(chē)（本文只在乘用車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)討論）市場(chǎng)時(shí)下究竟已經(jīng)發(fā)展到了什么樣的一個(gè)狀態(tài)？客觀(guān)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以說(shuō)明一些問(wèn)題。
從今年前4個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪并不意外地拔得頭籌。雖然基數(shù)不大，但至少呈現(xiàn)出了一個(gè)爬升的趨勢(shì)。作為一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，“秦”今年1~4月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了3294輛，從1月到4月的這4個(gè)月的銷(xiāo)量分別為673輛、834輛、877輛和910輛。就單一車(chē)型的銷(xiāo)量而言，秦是目前最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)。E6作為比亞迪旗下的純電動(dòng)汽車(chē)，這兩年因?yàn)樵诔鲎廛?chē)市場(chǎng)的嶄露頭條而備受關(guān)注。就現(xiàn)有的市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境，E6的市場(chǎng)表現(xiàn)也算令人滿(mǎn)意，今年1~4月份，這款車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為881輛，相比去年同期的483輛，同比增幅達(dá)到了82.4%。
上汽旗下目前也有兩款新能源汽車(chē)在售。其中純電動(dòng)汽車(chē)E50今年前4個(gè)月的銷(xiāo)量為0，具體為1月份和3月份上報(bào)的銷(xiāo)量分別為3輛和1輛，2月份沒(méi)有上報(bào)數(shù)據(jù)，4月份上報(bào)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了-4輛的情況，導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)的因素可能是企業(yè)之前上報(bào)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差。另一款插電式混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型榮威550混動(dòng)版在去年廣州車(chē)展宣布上市，但其實(shí)從今年4月份才正式進(jìn)行銷(xiāo)售，從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車(chē)4月份售出了87輛。有報(bào)道稱(chēng)，上海地區(qū)榮威550混動(dòng)版的訂單量已經(jīng)超過(guò)300個(gè)。
今年剛剛掛牌成立的北汽新能源股份公司宣稱(chēng)去年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)在全國(guó)市場(chǎng)占有率25.55%，位居全國(guó)第一。但乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北汽E系列電動(dòng)汽車(chē)今年1~4月份的累計(jì)銷(xiāo)量只有2輛，2月和3月各售出1輛，其中1月和4月的銷(xiāo)量未上報(bào)。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)4年多的發(fā)展積累，北汽新能源旗下E150EV、紳寶EV、威旺306EV、E150增程式等多款產(chǎn)品已投入市場(chǎng)或示范運(yùn)營(yíng)。今年，北汽新能源將會(huì)沖擊2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，北汽新能源試圖通過(guò)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和新媒體的傳播手段，與互聯(lián)網(wǎng)公司、國(guó)內(nèi)大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)等進(jìn)行多種形式的合作，聯(lián)手電商，采取網(wǎng)上銷(xiāo)售、在線(xiàn)服務(wù)等新形式。當(dāng)然，對(duì)于如火如荼的整車(chē)電商概念，有必要打個(gè)問(wèn)號(hào)。
之前在新能源汽車(chē)市場(chǎng)一度非常活躍的眾泰汽車(chē)，朗悅EV、5008EV、T200EV和td100EV已相繼折戟，從上報(bào)的銷(xiāo)量看，只有T200EV這款車(chē)在3月售出了8輛，其他三款均未上報(bào)銷(xiāo)量。眾泰在新能源汽車(chē)的摸索中可能出現(xiàn)戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)向。今年的北京車(chē)展，眾泰所推的一款名為眾泰E20新電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。3月和4月的銷(xiāo)量分別為142輛和254輛。相比其他幾款EV車(chē)型都是基于原有的傳統(tǒng)燃油車(chē)型打造所不同，眾泰E20是一款重新研發(fā)的只有二座的微型電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別2765mm/1540mm/1555mm，軸距為1765mm，比smart fortwo的還要短上百毫米。值得一提的是，眾泰E20也不再承襲之前眾泰一直所采取的換電模式，而是采取了充電模式。官方給出的數(shù)據(jù)稱(chēng)，新車(chē)在充電4小時(shí)之后，即可行駛200km，，6小時(shí)即可充滿(mǎn)，如采用快充20分鐘充滿(mǎn)80%的電量，最高時(shí)速為80公里。
奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也算積極，不過(guò)在車(chē)型的打造上偏保守，始終圍繞著QQ打轉(zhuǎn)。旗下的QQ電動(dòng)車(chē)型今年前4個(gè)月售出了2530輛，相比去年同期的1475輛，同比增長(zhǎng)了71.5%，其中4月份的銷(xiāo)量為514輛。根據(jù)最新的消息稱(chēng)，奇瑞將推出一款同樣由QQ衍生而來(lái)的純電動(dòng)車(chē)型，定名為eQ，應(yīng)該會(huì)取代現(xiàn)款QQ電動(dòng)車(chē)型，價(jià)格上可能會(huì)有進(jìn)一步下探。奇瑞還有一款基于原來(lái)的瑞麒M1（身上流淌的也是QQ的血脈）開(kāi)發(fā)而來(lái)的M1EV純電動(dòng)汽車(chē)，由于品牌調(diào)整和市場(chǎng)不佳，M1EV的消失是遲早的事。
長(zhǎng)安曾推出一款名為CX30的混合動(dòng)力汽車(chē)，但其實(shí)CX30也有傳統(tǒng)燃油車(chē)型，但不管如何，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示出的CX30的銷(xiāo)量看，這款車(chē)從去年開(kāi)始就已經(jīng)失去統(tǒng)計(jì)分析的意義，2013年只有19輛，很可能已經(jīng)停產(chǎn)，讓出產(chǎn)能。長(zhǎng)安旗下其實(shí)還有一款名為E30的純電動(dòng)汽車(chē)，但沒(méi)有上報(bào)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。
除了上述這幾家，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域小有成就的還有江淮，但不知是出于何種原因，江淮并未向行業(yè)協(xié)會(huì)上報(bào)旗下新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量。而像一汽、東風(fēng)這樣的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)，在新能源汽車(chē)這塊響應(yīng)政府號(hào)召，口號(hào)喊得震天響，但卻并沒(méi)有拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。前幾年，政府號(hào)召發(fā)展新能源汽車(chē)，一大批企業(yè)蜂擁而至，形形色色的新能源汽車(chē)產(chǎn)品上百款，現(xiàn)在潮水退去，裸泳者一目了然。
電池網(wǎng)微信
