又一家消費(fèi)電子巨頭殺入汽車電池領(lǐng)域。昨日，三星集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)電池制造的SDI公司正式聯(lián)手福特開發(fā)高效輕便的電池技術(shù)。三星中國(guó)在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)透露，三星在中國(guó)建立的電動(dòng)汽車電池合資工廠也將于今年下半年正式開工建設(shè)。而在三星之前，日本的松下對(duì)汽車電池業(yè)務(wù)也極為看重，與特斯拉的合作正在積極推進(jìn)。面對(duì)變幻莫測(cè)、朝生夕死的消費(fèi)電子領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，日韓巨頭都不約而同地選擇開拓更加穩(wěn)定也更具前景的新能源電池領(lǐng)域。
三星電池合資公司下半年開工
有別于外界對(duì)三星是消費(fèi)電子企業(yè)的認(rèn)知，實(shí)際上三星的業(yè)務(wù)范圍十分廣泛。除了手機(jī)、電視、白色家電外，三星為配合終端產(chǎn)品，建立了十分完善的產(chǎn)業(yè)鏈。電池就是其中一環(huán)。目前，三星電池業(yè)務(wù)主要由三星SDI公司負(fù)責(zé)，號(hào)稱是“過(guò)去20年里唯一一個(gè)沒(méi)有安全召回歷史的鋰離子電池制造商”。此前生產(chǎn)的主要是用于手機(jī)、平板的小型電池，而近年來(lái)則加大了在汽車電池領(lǐng)域的合作。
根據(jù)三星中國(guó)向羊城晚報(bào)記者提供的資料，三星在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域也正向?qū)汃R、美國(guó)克萊斯勒、印度馬恒大等全球汽車廠商巨頭提供汽車用鋰離子電池。根據(jù)其戰(zhàn)略，將在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等新的應(yīng)用方案領(lǐng)域擴(kuò)大主導(dǎo)地位，帶頭進(jìn)行下一代電池標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極應(yīng)對(duì)可穿戴產(chǎn)品，以搶占未來(lái)市場(chǎng)。
與此同時(shí)，羊城晚報(bào)記者獲悉，三星SDI也將在中國(guó)5年中投資6億美金，設(shè)立電動(dòng)車電池合資工廠。工廠將在2014年下半年開始施工，并將于2015年投入運(yùn)營(yíng)。“我們將該工廠發(fā)展成中國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的汽車電池生產(chǎn)基地。”三星相關(guān)人士表示。
消費(fèi)電子企業(yè)熱衷投資電池
三星之所以積極拓展電池業(yè)務(wù)，原因在于三星深知消費(fèi)電子市場(chǎng)的變幻莫測(cè)。近年來(lái)，三星憑借其Galaxy系列智能手機(jī)賺得盆滿缽滿，但三星最強(qiáng)調(diào)“危機(jī)意識(shí)”，隨時(shí)為未來(lái)做準(zhǔn)備。這在當(dāng)前智能手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈、三星利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度一開始出現(xiàn)下滑的背景下新業(yè)務(wù)的開拓對(duì)三星更加重要。
與之類似的是松下，松下目前對(duì)B2C企業(yè)色彩的淡化可謂不遺余力，極力拓展汽車電子、航空事業(yè)等B2B業(yè)務(wù)。其中，松下引以為傲的一項(xiàng)業(yè)務(wù)便是新能源電池。在今年的CES上，松下已經(jīng)與特斯拉簽署合作協(xié)議。外界有消息稱雙方正討論成立電池合資工廠。對(duì)此，松下中國(guó)方面昨日回應(yīng)羊城晚報(bào)記者稱“暫無(wú)最新進(jìn)展信息”。
而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，三星與松下的選擇代表了一種趨勢(shì)，就是終端產(chǎn)品制造企業(yè)也將越來(lái)越多地滲入產(chǎn)業(yè)鏈上游領(lǐng)域，并充分挖掘細(xì)分領(lǐng)域的價(jià)值。除了可以為終端產(chǎn)品業(yè)務(wù)的發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)外，更加重要的是布局未來(lái)。
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