6月13日，億緯鋰能（300014）接受券商機構(gòu)調(diào)研時披露，目前公司擁有3.5GWh的動力電池產(chǎn)能，其中磷酸鐵鋰方形電池2.5GWh，圓柱形三元電池18650產(chǎn)能1GWh，6月底公司將在湖北荊門新增2.5GWh的三元圓柱電芯，兼容18650和21700；三季度公司將在惠州工廠新增1GWh三元軟包動力電芯，屆時公司總產(chǎn)能達到7GWh。以下是詳細交流問答情況：
問題1：當(dāng)前公司的產(chǎn)能建設(shè)進度是怎樣的？
回復(fù)： 目前公司擁有3.5GWh的動力電池產(chǎn)能，其中磷酸鐵鋰方形電池2.5GWh，圓柱形三元電池18650產(chǎn)能1GWh，6月底公司將在湖北荊門新增2.5GWh的三元圓柱電芯，兼容18650和21700；三季度公司將在惠州工廠新增1GWh三元軟包動力電芯，屆時公司總產(chǎn)能達到7GWh。
問題2：1GWh的三元軟包動力電池有客戶能夠消化掉嗎？
回復(fù)： 電動乘用車市場還處于起步階段，面向乘用車市場1GWh的三元軟包動力電芯產(chǎn)能對于這個大市場，不是一個很大的數(shù)據(jù)。
問題3：公司投產(chǎn)的三元軟包疊片動力電芯主要面向乘用車市場，三元軟包疊片動力電池有哪些優(yōu)勢？
回復(fù)：疊片工藝內(nèi)部電芯成層疊式，充放電時可以使得電池內(nèi)部溫度分布均勻，降低電芯的內(nèi)阻，電池內(nèi)阻的降低表現(xiàn)在實際放電過程中溫升降低，適合大電流放電和倍率放電且沒有應(yīng)力存在，提高電池循環(huán)壽命。三元軟包動力電芯優(yōu)勢還表現(xiàn)在高安全性能、高能量量密度等，我們認為三元軟包疊片動力電池的這些優(yōu)勢適用于電動乘用車市場。
問題4：請問公司定增計劃是否已經(jīng)獲得證監(jiān)會批準(zhǔn)？
回復(fù)：再融資方案將會按照證監(jiān)會頒布的新政策進行調(diào)整，具體情況請關(guān)注公司在巨潮網(wǎng)的公告。
問題5：請問公司業(yè)績預(yù)告是否包括麥克韋爾轉(zhuǎn)讓的收益？
回復(fù)：2017年6月7日公司在巨潮網(wǎng)披露的《2017年半年度業(yè)績預(yù)告》，預(yù)計2017年上半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期增長50%-70%。其中，公司在業(yè)績預(yù)告中已寫明“本次業(yè)績預(yù)告不包含轉(zhuǎn)讓深圳麥克韋爾股份有限公司控股權(quán)的投資收益”，詳情請查看當(dāng)日公告。
問題6：行業(yè)目前統(tǒng)計的產(chǎn)能超過120GWh，已經(jīng)供大于求，公司怎么看？
回復(fù):動力電池對生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平、制程控制、生產(chǎn)水平等要求很高，我們認為真正能夠滿足電動汽車用的動力電池產(chǎn)能是不夠的。
問題7：別的公司很專注做某種類型動力電池，公司布局較多，公司怎么看？
回復(fù)：當(dāng)前公司動力電池有三種技術(shù)方向：方形磷酸鐵鋰、三元圓柱、三元軟包。三種技術(shù)方向面向不同市場（客車、專用車、乘用車等）。公司這樣的業(yè)務(wù)布局抗風(fēng)險能力更強。
問題8：動力電池盈利情況？
回復(fù)：新能源汽車市場尚處于起步階段，從長遠看，動力電池使用成本應(yīng)該呈現(xiàn)下降趨勢，新能源汽車使用成本才能低于燃油車的使用成本，新能源汽車行業(yè)才有未來。
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