在工信部近日發(fā)布的2017年第5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，純電動乘用車、客車電池能量密度均值分別為119Wh/kg、116.5Wh/kg，前1-4批均值分別
在工信部近日發(fā)布的2017年第5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，純電動乘用車、客車電池能量密度均值分別為119Wh/kg、116.5Wh/kg，前1-4批均值分別為108.6Wh/kg、113.1Wh/kg。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，動力電池系統(tǒng)的能量密度要達到260Wh/kg，與現(xiàn)在120Wh/kg相比超過1倍。這意味著動力電池企業(yè)需要在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)更進一步的技術(shù)突破。
招商證券指出，目前大多數(shù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)公司均已實現(xiàn)證券化，未來拉開各家企業(yè)差距的應(yīng)是技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)間的競爭將由市場規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向競爭力的提升。
據(jù)了解，在查處騙補、電池目錄調(diào)整、補貼政策退坡等背景下，2016年新能源汽車銷量突破50萬輛大關(guān)，銷量達到50.7萬輛，同比增長53%，連續(xù)第二年產(chǎn)銷量超越美國居世界第一位。
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