2020年4季度下游終端需求突然暴增，新能源汽車，電動兩輪車，儲能等市場均呈現(xiàn)不同程度放量趨勢，而鐵鋰價(jià)格在下游強(qiáng)大的需求帶動下自去年12月中旬開始也經(jīng)歷了一輪瘋漲，動力型鐵鋰價(jià)格也從12月17日的3.47萬元/噸上行至5月底的5萬元/噸，累計(jì)漲幅達(dá)44%。而儲能型鐵鋰的價(jià)格也從2.85萬元/噸快速上漲至4.4萬元/噸，期間累計(jì)增長54%。不過近期，鐵鋰價(jià)格總體趨穩(wěn)，據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，5月磷酸鐵鋰均價(jià)為5萬元/噸，較4月的均價(jià)4.95萬元/噸上漲500元每噸，環(huán)比上漲1%。
數(shù)據(jù)來源：SMM
從供需方面看，需求端，下游國內(nèi)動力市場需求增長情況延續(xù)，5月鐵鋰電池產(chǎn)量達(dá)8.77GWH，反超三元占當(dāng)月動力電池總產(chǎn)量的63.6%，較去年同期相比同比增長3倍有余，而較4月也環(huán)增41.6%。而儲能，小動力市場也有所放量，下游電池需求高漲拔高市場總體預(yù)期，詢單較多，采購需求有所增加。
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從產(chǎn)量端來看，5月我國磷酸鐵鋰產(chǎn)量增至2.76萬噸，相較4月的2.64萬噸環(huán)比上漲4.7%。不過與去年同期相比則是大幅上行168.8%。行業(yè)整體供應(yīng)量仍然呈現(xiàn)趨勢上行局面，5月初時(shí)，部分廠家新產(chǎn)線正式投入使用，整體產(chǎn)量仍在爬坡之中，部分短期內(nèi)無新增產(chǎn)線的廠家，也通過對設(shè)備，產(chǎn)線的升級優(yōu)化，使得鐵鋰有所增加。考慮到下游良好的需求，至6月時(shí)，我國主流磷酸鐵鋰企業(yè)將繼續(xù)放量。6月預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰產(chǎn)量將增加至28210噸，同比增長147.2%，環(huán)比增長2.0%。
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而價(jià)格方面，磷酸鐵鋰市場整體雖然依舊維持著需求高漲，供應(yīng)偏緊的局面，但總體而言價(jià)格趨于平穩(wěn)。5月月初時(shí)，上游鋰鹽廠產(chǎn)能逐漸釋放，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量進(jìn)口量皆有所增加，供需進(jìn)入博弈平衡狀態(tài)，而磷酸鐵整體價(jià)格基本穩(wěn)定，少有波動，原料價(jià)格穩(wěn)定疊加材料廠議價(jià)能力對比電池廠較弱，鐵鋰價(jià)格上漲乏力，走勢平穩(wěn)。月中時(shí)，鋰鹽，磷酸鐵價(jià)格不變，下游需求旺盛局面維持，而錳酸鋰市場因3C方面需求走弱狀況持續(xù)，工碳供應(yīng)進(jìn)一步放寬。而月末，隨著云南地區(qū)的限電政策，上游磷源的重要原材料黃磷企業(yè)多有停工，開工率大幅下滑，致黃磷價(jià)格快速上行，帶動部分磷酸鐵廠家成本上行。不過至5月底時(shí)，該部分影響尚未傳導(dǎo)至磷酸鐵鋰處，因此價(jià)格仍然較為穩(wěn)定。不過隨著磷源價(jià)格的上行疊加磷酸鐵的主要矛盾，即自身產(chǎn)能的持續(xù)短缺，如若磷酸鐵價(jià)格持續(xù)上行，后市鐵鋰價(jià)格或有上漲趨勢。
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