混合動(dòng)力合成箱生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到51%。
后天，科力遠(yuǎn)CHS佛山基地首條混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的生產(chǎn)線將正式投產(chǎn)。這一國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有自主品牌的混合動(dòng)力總成平臺(tái)，創(chuàng)下2016年廣東省最大工業(yè)投資項(xiàng)目的紀(jì)錄，自當(dāng)年9月落地佛山禪城以來(lái)便備受關(guān)注。
廣州日?qǐng)?bào)記者獨(dú)家探營(yíng)獲悉，首條生產(chǎn)線借助智能化技術(shù)，能夠針對(duì)轎車和SUV同時(shí)生產(chǎn)不同種類的產(chǎn)品，下線一臺(tái)混合動(dòng)力合成箱的全過(guò)程，只需要113秒。
近日，記者來(lái)到科力遠(yuǎn)CHS佛山基地的制造中心裝配車間。在這里，首條混合動(dòng)力合成箱的生產(chǎn)線正在進(jìn)行最后的調(diào)試和驗(yàn)證。整條生產(chǎn)線呈“S”形分布，占地5500平方米，包括了1條總裝線、4條分裝線和1條測(cè)試線。它將能在113秒內(nèi)，制造出一臺(tái)混合動(dòng)力合成箱。
高效生產(chǎn)：
13臺(tái)智能機(jī)器人精確作業(yè)
CHS是如何憑借智能制造技術(shù)，保持高效率的生產(chǎn)的？對(duì)此，該項(xiàng)目生產(chǎn)部部長(zhǎng)楊國(guó)慶介紹稱，在生產(chǎn)線的87個(gè)工位上，自動(dòng)工位有32個(gè)，布置了13臺(tái)智能機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到了51%。其中，有7個(gè)連續(xù)的工位完全由機(jī)器人操作，包含了測(cè)量、壓裝、自動(dòng)上下料、涂膠和合箱等工藝環(huán)節(jié)，堪稱行業(yè)最長(zhǎng)的自動(dòng)化生產(chǎn)單元。
“每個(gè)關(guān)鍵零部件都有記錄自己ID的二維碼。生產(chǎn)線‘中樞系統(tǒng)’之一的生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將根據(jù)這些ID，為不同零部件匹配相應(yīng)的生產(chǎn)方案。這樣，整條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了高度柔性化，在生產(chǎn)多型號(hào)產(chǎn)品中便不會(huì)出現(xiàn)混亂。”楊國(guó)慶介紹說(shuō)，憑借這套“中樞系統(tǒng)”，總裝線能夠和4條分裝線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)協(xié)同。生產(chǎn)線能夠自動(dòng)識(shí)別、隨時(shí)切換不同的程序，并借助機(jī)械手同時(shí)處理多品種產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)。
此外，在193種零部件的裝配過(guò)程中，有150余種處在防呆防錯(cuò)系統(tǒng)控制中，以防止操作失誤。“如果有人為操作的失誤，設(shè)備會(huì)通過(guò)聲音和燈光‘報(bào)警’，中斷這一工位的生產(chǎn)，等待更高權(quán)限的人員處理。”
三個(gè)月后：
首條生產(chǎn)線將大批量生產(chǎn)
據(jù)介紹，科力遠(yuǎn)CHS擁有4個(gè)不同的生產(chǎn)平臺(tái)，來(lái)生產(chǎn)與不同排量的乘用車、商用車相匹配的混合動(dòng)力合成箱。
其中，“HT1800”平臺(tái)針對(duì)排量在2.4L以下的轎車和小型SUV；“HT2800”平臺(tái)針對(duì)排量在2.4L至3.0L的高級(jí)轎車和SUV；“HT3800”平臺(tái)和“HT18000”平臺(tái)則分別針對(duì)柴油混合動(dòng)力的皮卡和長(zhǎng)度在12米以下的大巴。
“首條生產(chǎn)線屬于‘HT1800’平臺(tái)，目前正在規(guī)劃‘HT2800’平臺(tái)。”楊國(guó)慶介紹說(shuō)，HT2800平臺(tái)將布置在首條生產(chǎn)線對(duì)面7000平方米的空間內(nèi)。而在大約三個(gè)月后，首條生產(chǎn)線將進(jìn)入大批量生產(chǎn)。記者了解到，首條生產(chǎn)線的產(chǎn)品將覆蓋插電式混合動(dòng)力和油電混合動(dòng)力的車型。
基地產(chǎn)能：
預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)臺(tái)
走入科力遠(yuǎn)CHS基地，九層的研發(fā)大樓和制造中心、試驗(yàn)中心等三座建筑物格外引人注目。記者了解到，產(chǎn)品研發(fā)工作將在總面積達(dá)1.47萬(wàn)平方米的研發(fā)大樓展開(kāi)。而在新產(chǎn)品投產(chǎn)前，技術(shù)人員在總面積達(dá)9900平方米的試驗(yàn)中心，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)測(cè)試各項(xiàng)零部件及總成系統(tǒng)。隨后，全車完成后，將在汽車制造廠完成測(cè)試。各項(xiàng)測(cè)試合格，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)工藝規(guī)劃，才能在3.48萬(wàn)平方米的制造中心投入生產(chǎn)。
而對(duì)首條混合動(dòng)力合成箱的生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，其設(shè)備始于2017年9月制造，并在今年4月進(jìn)入科力遠(yuǎn)CHS佛山基地的制造中心。在經(jīng)歷最后的調(diào)試后，整條生產(chǎn)線在6月27日投產(chǎn)儀式后進(jìn)行達(dá)產(chǎn)審核，具備小批量生產(chǎn)的能力。而此前，中試工作已經(jīng)在科力遠(yuǎn)CHS的上海基地里進(jìn)行了兩年時(shí)間。相關(guān)工作負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，首條生產(chǎn)線雙班的年產(chǎn)量將達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。最終，科力遠(yuǎn)CHS佛山基地完全投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)值將超過(guò)300億元。
相關(guān)：
混動(dòng)“中國(guó)芯”有多牛？
科力遠(yuǎn)CHS佛山基地生產(chǎn)的混合動(dòng)力合成箱，可謂國(guó)內(nèi)首家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。它取代了傳統(tǒng)燃油汽車上的變速器，成為節(jié)能和新能源汽車的“心臟”。它可以適用于油電混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)等不同發(fā)展方向的節(jié)能和新能源汽車。
以搭載1.5L該油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的一款轎車為例，每百公里綜合油耗僅為4.9L，油耗大幅降低了35%。此外，汽車時(shí)速?gòu)?瞬間提高到每小時(shí)100公里，所用的時(shí)間可以縮短到12秒以內(nèi)。
“它的加速、操控等性能都不弱于傳統(tǒng)燃油汽車，而最牛的地方就體現(xiàn)在節(jié)能上。”楊國(guó)慶說(shuō)。
電池網(wǎng)微信
