大眾ID.4（圖片來源：大眾）
據(jù)外媒報道，大眾已經(jīng)投資了7,000萬歐元（約8,260萬美元）建立一個新的研發(fā)中心，計劃自己大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車電池。
據(jù)悉，大眾在德國薩爾茨吉特（Salzgitter）的未來電池工廠內(nèi)建立了這個研發(fā)實驗室。
電池網(wǎng)注意到，今年7月，大眾汽車（安徽）零部件有限公司成立，法定代表人為Frank Horst Engel，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展；電池制造；電池銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。該公司由大眾汽車自動變速器（天津）有限公司100%控股。
3月，大眾汽車集團(tuán)舉辦了首屆“Power Day（電池日）”，并介紹了到2030年的電池和充電技術(shù)路線規(guī)劃。據(jù)了解，大眾將在2023年開始搭載“標(biāo)準(zhǔn)電芯”，還將在全球范圍內(nèi)建設(shè)6個電池超級工廠，總產(chǎn)能達(dá)240GWh。
根據(jù)規(guī)劃，大眾汽車希望在未來新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領(lǐng)域。大眾汽車將在2025年前實現(xiàn)15款新能源車型本土化生產(chǎn)，從而將電動車型在集團(tuán)產(chǎn)品組合中的比例提升至35%。
除了大眾以外，近期多家車企出手布局電池領(lǐng)域。豐田在上周宣布到2030年之前，公司要為先進(jìn)鋰離子電池及固態(tài)電池投資136億美元，屆時可擁有200吉瓦電池供應(yīng)能力；寶馬和福特兩家汽車巨頭也在加速固態(tài)電池的研發(fā)，并計劃從2022開始搭載車輛并著手實際工況中的測試。
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