一家上市公司的新能源汽車夢碎。
6月30日，四川A股上市公司西部資源（600139）公告稱，公司擬將其持有的重慶恒通客車有限公司（下稱：恒通客車）66%股權、重慶恒通電動客車動力系統有限公司（下稱：恒通電動）66%股權，轉讓給重慶鑫贏原鍵機械制造有限公司（下稱：鑫贏原鍵），根據對上述標的資產預估情況，合計協商作價1.43億元。
本次交易完成后，西部資源將不再持有恒通客車和恒通電動股權，這也意味著西部資源退出新能源汽車領域。
據了解，擬接盤方鑫贏原鍵為重慶市永川區民企，實際控制人為王元建，鑫贏原鍵接手后，將如何運作，尚有待觀察。
四年前斥資近5億元收購
2014年，西部資源為降低單一主業對經濟周期的依賴，向新能源汽車板塊完整產業鏈轉型，并啟動非公開發行股票募資，收購恒通客車、恒通電動等新能源產業鏈相關資產。但由于非公開發行未獲得證監會審核通過，西部資源最終以項目貸款等方式自籌資金，于2014年12月底完成恒通客車、恒通電動以及重慶市交通設備融資租賃有限公司股權的收購，從而實施了重大資產重組，主營業務也從礦產資源，轉型為新能源和融資租賃。
當時西部資源收購恒通客車66%股權的代價約3.65億元，即分別以32634.729萬元從重慶開投集團受讓其持有的59%股權，以3871.917萬元從廣州市宏佳偉業發展有限公司受讓其持有7%股權。
收購恒通電動66%股權的代價約1.3億元，即分別以5,995.555萬元微宏動力系統（湖州）有限公司受讓其持有的31%股權、以7000萬元從成都加爾投資有限公司受讓其持有的35%股權，兩者合計交易價格約4.95億元。
恒通客車去年巨虧1.4億元
西部資源接手恒通客車、恒通電動后，卻遭遇不利。
2016年，恒通客車因新能源騙補事件遭受行政處罰，加之國家新能源政策調整等影響，盡管恒通客車因2017年5月恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質，但前期部分訂單流失，融資能力下降，流動資金周轉緊張。
受資金限制，為保障正常的生產經營，恒通客車將原分期回款的銷售模式臨時調整為全款銷售，而市場主要需要的新能源客車，由于國家的補貼政策已變為事后補貼，廠家必須墊支銷售，恒通客車不得不放棄大批量的賒銷銷售訂單，其產量、銷量均大幅下降。
2017年，恒通客車完成客車生產229輛，銷售229輛，其中，新能源客車生產59輛，銷售72輛，實現營業收入9315.20萬元，凈利潤-14524.50萬元。
恒通客車2018年1-3月，完成客車生產0輛，銷售0輛，其中，新能源客車生產0輛，銷售0輛，實現營業收入9.83萬元，凈利潤-2435.22萬元。
上市公司剝離可賺5239萬元
西部資源表示，鑒于恒通客車經營狀況持續惡化，且預計短期內無法恢復生產和銷售，無法給公司貢獻利潤，甚至拖累上市公司整體業績，鑒于此，為緩解資金壓力，西部資源擬將其進行剝離，可獲得現金資產，用于償還部分有息債務、補充流動資金，
截至2018年3月31日，恒通客車總資產51436.43萬元，負債83883.58萬元，凈資產-32447.15萬元，凈利潤-2435.22萬元；恒通電動總資產20562.28萬元，負債6602.94萬元，凈資產13959.34萬元，凈利潤-447.64萬元。
根據預估情況，西部資源與鑫贏原鍵協商，合計作價1.43億元。西部資源表示，初步測算，本次交易預計將實現投資收益約5239.60萬元。
這樣，西部資源主業也將由新能源和融資租賃板塊，又變回礦產資源板塊。但公司礦產資源板塊包括處于金礦勘探及采選工藝研發階段的廣西南寧三山礦業開發有限責任公司以及處于銅礦勘探階段的維西凱龍礦業有限責任公司，均暫未正式開展生產經營活動，因此主業收入將主要來源于融資租賃業務。
西部資源控股股東為四川恒康發展，實際控制人為甘肅闕文彬，四川恒康目前陷入債務危機，持有的西部資源無限售流通股被司法輪候凍結。
此次交易還有多項前提條件
據了解，此次西部資源擬向鑫贏原鍵轉讓恒通客車66%股權、恒通電動66%股權，作價1.43億元，包含追索權和債權。
追索權即2016年，恒通客車因西部資源收購之前的騙補行為而遭受財政部的處罰：追回已經獲得的中央財政補助資金20788萬元，罰款6236.4萬元，同時2015年的302輛車不予補助，取消2016年中央財政補助資金預撥資格。目前，恒通客車已繳納全部罰款并已恢復新能源汽車補貼資質，需要退回中央財政的補助資金已經全額由重慶市財政墊付。2017年5月，西部資源向重慶市仲裁委提起仲裁，要求原股東重慶開投集團對恒通客車因上述處罰所遭受的損失進行賠償，截至目前，尚未作出裁決。本次交易中，西部資源因上述仲裁向開投集團提出的索賠權利一并轉讓給鑫贏原鍵。
另外，為支持恒通客車的經營，西部資源曾先后向恒通客車提供借款，共計9372萬元，目前尚未償還，該債權已計入交易價格。
按照公告，此次交易還存在前提條件：第一，西部資源持有的恒通客車66%股權已經全部處于質押狀態。第二，截至6月29日，西部資源實際累計為恒通客車提供擔保1.13億元，西部資源已與鑫贏原鍵在轉讓協議中約定，應當不晚于2018年12月31日前全部解除，交易對方在標的資產股權過戶的同時將恒通客車41%的股權及恒通電動66%的股權質押給公司。第三，根據2014年5月西部資源與恒通客車、恒通電動兩家公司原股東重慶開投集團簽訂的《股權轉讓協議》，本次交易尚需取得重慶開投集團的同意。
【新聞縱深】
擬接盤方鑫贏原鍵為何方神圣？
上游新聞·重慶商報記者調查獲悉，鑫贏原鍵住所在重慶市永川區星光大道999號1幢（重慶永川工業園區鳳凰湖工業園內），法定代表人王彬，成立于2013年11月26日，主要業務為生產、銷售機械配件、汽車零部件等。鑫贏原鍵注冊資本5000萬元，自然人王彬持有鑫贏原鍵51%股權，自然人鄧小蘭持有鑫贏原鍵49%股權，王元建系王彬之父，為鑫贏原鍵的實際控制人。
據了解，鑫贏原鍵主要從事汽車變速器、發動機的齒輪及軸的鍛造及加工，采用精密成型鍛造技術（溫精鍛、冷鍛）生產微車、轎車、卡車及工程機械車的發動機及變速箱等產品，公司總占地220畝，建筑面積115000平米。
有資料顯示，截至2017年底，鑫贏原鍵總資產15161.27萬元，凈資產4964.44萬元；2017年度營業收入5003.48萬元，凈利潤-71.03萬元。
7月1日，一位知情人士告訴記者，王元建為重慶汽配界低調的大佬，除了鑫贏原鍵外，王元建家族還有多家企業，早就有進軍整車領域的想法。
上游新聞—重慶商報記者調查獲悉，鑫贏原鍵全資持有重慶鑫贏慶鈴特種車有限公司（鑫贏慶鈴特種車），該公司成立于2017年6月6日，也位于重慶市永川區星光大道999號1幢，注冊資本1億元，法定代表人（經理）王彬，執行董事為王元建。
鑫贏慶鈴特種車經營范圍包括環衛車輛（含車廂可卸式垃圾車）的改裝、銷售；工程搶險車、應急電源車、救護車、校車、消防車的改裝、銷售；汽車銷售；機場專用設備（含機場專用車）的生產、銷售；生產、銷售汽車零部件；環衛設備、普通機械、非標機械的制造、銷售。
業內人士指出，恒通客車前身是重慶市客車總廠，成立于1939年，為新中國城市客車制造先驅者和推進者，中國第一輛城市客車、鉸接客車、燃氣客車的制造企業，希望能夠在新東家的接盤下，重振雄風。
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