電動車全面取代燃油車可能嗎？十年之內做不到(2)

中低比例的取代是較為可行的選擇

長期內，純電動汽車高比例取代燃油車仍較為困難，但中低比例取代的可能性則較大一些。首先，畢竟目前在家用第二輛車、園區內用車、共享汽車等領域進行電氣化取代條件已趨于成熟。

其次，技術研發需要時間，需要不斷的積累。材料行業的進步就是這樣，一口吃不成個胖子，我們需要多給新技術一點耐心，這樣它會走得更穩、更好。

而且不要忘了，哪怕電動汽車僅取代傳統汽車的20%，也將是一塊很大的市場。所以踏踏實實做好目前能達成的目標，比好高騖遠要實際一些，畢竟現在替代率僅為0.2%。

最后，鋰電池也不見得是能源的最終解決技術，我們沒有必要只看鋰電池，其它電池或氫能源等技術路線都有希望。東方不亮西方亮，假以時日，其它技術可能也會有令人驚喜的進步，但前提是一定要真正重視工程技術研發。一方面過度重視過于花哨的、所謂的前沿技術，另一方面對工程技術人員沒有提供太好的待遇，恐怕也是阻礙我國電池技術進步的重要原因。

我國新能源汽車行業確實已有些過熱，沸沸揚揚的“騙補”和原料漲價事件就已經說明了一切。政府補貼從今年開始將逐漸退坡，潮水慢慢退去，哪些人是在投機、哪些人技術過硬，不久就會有結果。技術進步是曲折中前進的，趕英超美的大躍進思維不會讓我國的電池技術騰飛。

綜上所述，筆者的結論是，電動汽車十年內全面取代燃油汽車？沒有任何可能。那從更長的時間內來看呢？也很困難，難到可能性極低。

（作者系清華大學能源互聯網創新研究院副研究員、高級工程師）