“對無人機操作者的資質管理，應采取‘分類為先，科學合理’的模式。比如用于娛樂消費、危害性小的無人機，對操作者資質不做要求；用于農業植保、
“對無人機操作者的資質管理，應采取‘分類為先，科學合理’的模式。比如用于娛樂消費、危害性小的無人機，對操作者資質不做要求；用于農業植保、電力巡檢，對地面和空中有一定危害性的無人機，就需要操作者具備相應資質?！贝蠼畡撔驴萍加邢薰鞠嚓P負責人說。
三是企業應不遺余力地用技術手段提高無人機飛行的安全性。
“目前大疆在售的主流無人機型具備全向感知與避障系統，應用了紅外感知、目視感知系統、毫米雷達波等多種技術，未來我們還會在大部分的無人機上安裝ADS—B（廣播式自動相關監視），無人機可在空中與其他飛行器進行信息交互等?！贝蠼畡撔驴萍加邢薰鞠嚓P負責人說，希望通過技術升級，保證無人機飛行本身的安全，并能用技術手段限制危及飛行安全的操作。
“企業還應為用戶提供政策咨詢等在線服務，讓用戶可以簡單地搜索到飛行的區域是否涉及安全問題，是否禁飛等，并在出售產品時對用戶進行無人機飛行安全培訓和普法教育。”史圣卿建議。
今年4月，相關部門聯合發布了13個新職業信息，無人機駕駛員就在其中。專家認為，后續從業資質等標準也會陸續完善。
期待在社會各方的共同努力下，民用無人機能飛出更廣闊的天地，為人們帶來更多美好體驗。
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