中國鋰電新能源產業鏈調研團一行拜訪中國科學院青海鹽湖研究所
當全球果粉們為新款的蘋果手機瘋狂并追捧的時候，很多人可能不知道，他們手中蘋果手機鋰電池的正極材料源自“青海造”；而在汽車領域，當寶馬、一汽等知名車企的新能源車席卷各大車展之時，很多車迷或許也不知道，其采用的動力源也是“青海造”。
“在以新能源、新材料為代表的第四次產業革命浪潮中，動力及儲能電池這一新興產業將面臨增長的爆發期，特別是主要應用于電動汽車的動力電池將得到快速發展。”業內有關人士稱。
目前，青海一些企業已與寶馬、一汽、北汽等國內外知名車企展開深度合作，同時成為宇通客車動力電池的主要供應商，青海也成為電動汽車的心臟——動力電池的重要產地之一。在清潔能源替代化石能源的大背景下，電動汽車大展宏圖的時機終于來臨。而鋰電產業也當之無愧地成為青海未來發展的重點行業和世界競相發展的新興產業。
降低了對國外鋰產業的依存度
近年來，新能源汽車已經成為一個高速發展的新興產業，如何加快動力電池革命性突破，全面應用普及鋰電池技術，打造完整鋰電產業鏈，實現鋰電技術的優化升級，已成為當今一項重要任務。
青海境內的柴達木盆地擁有豐富的鹽湖資源，目前已探明的鋰礦儲量為1724萬噸，以鹽湖鹵水為主要原料的鋰資源儲量占我國80%以上。青海鹽湖碳酸鋰生產企業依托察爾汗鹽湖、東西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖4個鋰資源相對富集的鹽湖布局，豐富的鋰資源為鋰電產業發展提供了得天獨厚的條件。
為了讓資源優勢轉化為產業優勢，青海圍繞打造千億鋰電產業，加快動力及儲能鋰電池應用，制定出臺《青海省“十三五”新材料產業發展規劃》，為全省鋰電產業發展、新能源汽車推廣勾畫出美好愿景，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產業強省”的轉變。
隨著鋰電產業作為青海重點打造的戰略性新興產業地位的確定，青海鋰電產業取得了快速發展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產業基礎，構建了完整的鋰電產業鏈條，同時推動了新能源汽車及儲能等相關產業的聯動發展，旨在打造全國乃至全球有重要影響力的鋰電產業基地。
近年來，青海省內汽車、光伏及風能產業迅速發展，這為鋰電產業的發展提供了巨大的市場空間。另外，隨著青海鹽湖提鋰技術的不斷突破，青海鋰資源開發及鋰電池制造業發展迅速，一定程度上降低了我國對國外鋰產業的依存度。
鋰電池終端消費發生變化
“電動汽車以及儲能應用的要求是安全、高能量密度、長壽命、低成本，而且具有相當成熟的技術且產品能夠實現產業化，鋰離子動力電池是目前最優的一種選擇。”在青海舉辦的“鋰產業－新生態”國際高峰論壇上，寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁黃世霖這樣評價鋰離子動力電池。
相關數據顯示，近年來，國內鋰電池終端消費已經發生顯著變化，手機和筆記本電腦消耗占比分別下降3%和5%，電動汽車和儲能上升5%和2%，
鋰離子電池正在從電子消費領域轉向汽車工業體系和儲能系統，儲能應用和動力鋰電池將成為鋰電池產業的“雙引擎”。
在第十七屆中國·青海綠色發展投資貿易洽談會上，青海省與比亞迪、華泰汽車、沃特馬新能源汽車產業創新聯盟等簽約的鋰電池生產及配套、電動汽車制造、鋰電池正負極材料和電控設備等項目，投資額均在100億元左右，從事動力及儲能鋰電池、動力及儲能正極材料等研發、制造和銷售。
青海經濟信息委員會投資處處長何志表示，青海從鹽湖提鋰，動力電池、儲能電池制造，到應用于汽車制造已基本形成了完整的鋰產業鏈。
據了解，近年來，隨著鹽湖資源綜合開發利用技術水平持續提升，青海現已形成4萬噸碳酸鋰產能，成為全球最大的碳酸鋰生產基地。在精深加工方面，一批與鋰電池相關的正極材料、負極材料、隔膜等生產企業陸續落地并不斷擴建廠區、擴大產能，中下游產業也是熱火朝天。
從柴達木盆地到河湟谷地，從察爾汗鹽湖到新興經濟技術開發區，一批又一批鋰產業及其附屬加工企業紛紛落戶青海，一個個投資項目建設實施。在產業扶持政策的推動下，青海千億元鋰電產業基地已揚帆起航。
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