當(dāng)?shù)厍蛄硪欢说奶厮估蔀槠?chē)業(yè)界一顆正在冉冉升起的明星時(shí)，地球這一端的中國(guó)似乎也看到了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)黎明即將來(lái)臨。
6月18日，BMW ActiveE “電亮城市”交車(chē)儀式在北京舉行，寶馬中國(guó)正式將BMW ActiveE純電動(dòng)汽車(chē)交付給20位來(lái)自北京的用戶。與一年前的MINIE實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目不同，BMW ActiveE的用戶將通過(guò)租賃方式獲得車(chē)輛使用權(quán)，在為期12個(gè)月內(nèi)使用車(chē)輛。寶馬中國(guó)稱，這一項(xiàng)目將更加接近電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)作的未來(lái)真實(shí)。
該項(xiàng)目于去年12月開(kāi)始啟動(dòng)，并得到了國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等單位的大力支持，大約近千人參與了此次招募活動(dòng)。該集團(tuán)負(fù)責(zé)大中華區(qū)企業(yè)和政府事務(wù)的副總裁吳燕彥女士告訴本報(bào)記者說(shuō)：“寶馬集團(tuán)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方面又前進(jìn)了一步。隨著量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)BMW i3上市時(shí)間的臨近，BMW ActiveE純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)展將有助于我們更好地準(zhǔn)備商業(yè)運(yùn)作模式，了解用戶，為未來(lái)做足準(zhǔn)備。 ”她表示，BMW ActiveE純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目在中國(guó)推廣活動(dòng)并非是孤本，“BMW ActiveE已陸續(xù)在全球開(kāi)展面向機(jī)構(gòu)和私人用戶的長(zhǎng)期使用項(xiàng)目。 ”
寶馬集團(tuán)正在為BMW i品牌的上市進(jìn)行最后的鋪墊，此前曾有傳言稱寶馬i品牌將中止，但隨著MINIE和BMW ActiveE項(xiàng)目的不斷推動(dòng)，該傳言不攻自破。 “中國(guó)政府依然將可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車(chē)方向定位于純電動(dòng)汽車(chē)，這讓跨國(guó)車(chē)企在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展下定了決心。 ”業(yè)內(nèi)人士稱。這一次，寶馬集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)長(zhǎng)期的、由消費(fèi)者自主的ActiveE項(xiàng)目來(lái)最終檢驗(yàn)該市場(chǎng)的可行性。為了讓該項(xiàng)目更接近于市場(chǎng)真實(shí)需求，寶馬中國(guó)選擇了北京和深圳這兩個(gè)具有氣候代表性的城市，共招募35位私人車(chē)主用戶，其中北京20位，深圳15位。ActiveE的私人用戶可擁有長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月的使用機(jī)會(huì)，項(xiàng)目采用租賃形式，每月租金4200元。這種方式可以更好了解車(chē)主對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)、消費(fèi)的接受度。
對(duì)于用戶而言，ActiveE車(chē)型必須要滿足日常出行的需求和習(xí)慣才行。其中，在車(chē)內(nèi)空間方面，BMW ActiveE是以BMW 1系雙門(mén)轎跑車(chē)為基礎(chǔ)研發(fā)出的純電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，擁有和BMW 1系雙門(mén)轎跑車(chē)一樣的舒適性，真皮內(nèi)飾、200升的行李空間、自動(dòng)空調(diào)設(shè)備和座椅加熱等裝備。在實(shí)用性方面，BMW ActiveE以32千瓦時(shí)高壓鋰離子電池儲(chǔ)存能量，使用220伏／32安電源充滿電量只需4－5個(gè)小時(shí)，而160公里的平均續(xù)航里程，足以滿足包括上下班在內(nèi)的城市出行需求。特別值得一提的是，BMWActiveE具有不錯(cuò)的駕駛感體驗(yàn)。該車(chē)裝配了BMW獨(dú)立研發(fā)的全新電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，可在9秒內(nèi)安靜地完成0－100公里／小時(shí)的加速，動(dòng)力則達(dá)到了125千瓦（170馬力）的功率和250?！っ椎呐ぞ?。與傳統(tǒng)車(chē)輛不同的是，該車(chē)型不需要離合器或變速箱，全部扭矩隨時(shí)釋放，而同時(shí)它還能發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用，當(dāng)駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，會(huì)將車(chē)輛釋放的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)到電池，在市區(qū)環(huán)境內(nèi)，可令續(xù)航里程最高增加20%。
優(yōu)秀的加速性能只是ActiveE車(chē)型的一個(gè)方面，在外觀造型上，Active車(chē)身輪廓通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，讓BMW一貫的精準(zhǔn)操控和舒適感也得到了強(qiáng)化。寶馬中國(guó)表示，ActiveE車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)當(dāng)是日常使用費(fèi)用，“在同樣里程下，充電所需的電費(fèi)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)油費(fèi)”。
很少為外界所知的是，寶馬集團(tuán)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)已有40多年歷史。 “此前，已經(jīng)成功實(shí)施的MINIE項(xiàng)目在全球包括中國(guó)已累計(jì)了1600萬(wàn)公里的實(shí)路駕駛的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。今天，寶馬集團(tuán)即將迎來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的收獲階段。 ”寶馬中國(guó)表示，BMW i3將于2013年全球上市，并于2014年進(jìn)入中國(guó)。對(duì)于寶馬而言，能否以全新的出行和駕駛概念引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的潮流，將決定著寶馬的未來(lái)。
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