公安部數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.06%。上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛，同比增長234.92%。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，上半年累計銷量已與2019年全年水平持平。新能源汽車滲透率由年初的5.4%提高至上半年的9.4%。
中考放榜！這些車企新能源汽車銷量高增長
今年以來，新能源汽車整體市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)良好，一些車企也交出了滿意的答卷。
上汽集團（600104）今年上半年終端零售銷量達到294.6萬輛，同比增長29.7%。在新能源汽車方面，上半年，上汽新能源汽車零售銷量達28萬輛，同比增長412.6%，保持國內新能源車銷量月度冠軍“六連莊”。“人民代步車”五菱宏光MINIEV銷售15.8萬輛，上汽乘用車公司榮威、MG、R汽車新能源車總銷量連續(xù)四個月破萬。目前，上汽通用五菱和上汽乘用車的新能源銷量占比，已經(jīng)分別達到20.3%和16.6%，大幅超過行業(yè)平均水平。
比亞迪（002594）今年6月公司新能源汽車銷售4.14萬輛，去年同期1.42萬輛；今年上半年新能源汽車累計銷售15.46萬輛，同比增長154.76%。具體到新能源乘用車方面，今年上半年，比亞迪共計銷售15.02萬輛，同比增長161.47%。其中，純電動車型銷量為9.34萬輛，同比增長101.98%；插電式混動車型銷量為5.68萬輛，同比增長407.43%。
長城汽車（601633）今年6月實現(xiàn)新車銷售100,664輛，同比增長22.7%，海外銷售13,702輛，同比勁增281.5%；上半年累計銷量達618,211輛，同比增長56.5%，海外累計銷量61,672輛，同比猛增200.3%，占整體銷量近10%。在新能源汽車領域，6月，歐拉品牌銷售新車10,791輛，上半年累計銷量52,547輛，同比大增456.9%，與2020年全年銷量基本持平。
長安汽車（000625）今年6月整體銷量超過17.3萬輛；上半年公司累計銷量突破120萬輛，實現(xiàn)了44.5%的同比增長。上半年長安新能源汽車累計銷售達到37283輛，同比增長321.4%。
廣汽集團（601238）今年上半年完成汽車產(chǎn)量100.1萬輛，實現(xiàn)銷量102.7萬輛，終端銷量104.4萬輛，累計產(chǎn)量、銷量、終端均超100萬輛，同比分別增長25.6%、24.5%和25.6%。新能源汽車領域，在今年6月，廣汽集團新能源乘用車銷量9,810輛，同比增長75.2%。上半年，廣汽集團新能源乘用車累計銷量實現(xiàn)51,548輛，同比增長84.9%。
江淮汽車（600418）今年上半年總銷量達28.5萬輛，同比增長36.1%。在新能源的大勢所趨下，今年6月江淮共售出1.2萬輛純電動乘用車，同比大增165.2%；累計來看，今年上半年江淮共售出5.6萬輛純電動乘用車，同比增長225.13%。
吉利汽車（00175）6月銷量100,163輛，環(huán)比上升約4%。上半年總銷量630,237輛，同比上升約19%。在新能源領域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷量為7,515輛，上半年累計銷量30,071輛，同比上升約3%。
奇瑞集團6月份銷售汽車73,098輛，同比增長58.3%；上半年，集團已累計銷售汽車424,457輛，同比增長80.4%。集團旗下包括新能源乘用車、商用車在內的新能源汽車實現(xiàn)總銷量40401輛，同比增長243.9%。其中，新能源乘用車產(chǎn)品實現(xiàn)銷量33371臺，同比增長達212.7%。
造車新勢力領域，蔚來6月交付首破8000臺，上半年累計交付41956臺；理想汽車6月交付7713輛，上半年累計交付30154輛；小鵬汽車6月交付6565臺，上半年累計交付30738臺；哪吒汽車6月銷量5138臺，上半年銷售21104臺；零跑汽車6月交付3941臺，上半年累計交付達21744臺。
車企大舉投融資擴充新能源車產(chǎn)能
電池網(wǎng)注意到，今年以來，車企新能源汽車產(chǎn)銷大幅增長的同時，也有部分車企大舉投融資擴充產(chǎn)能：
今年初，企查查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2021年初，我國在業(yè)/存續(xù)的“新能源汽車”相關企業(yè)共22.7萬家，2020年新增注冊量已達到7.6萬家，同比增長85.4%。從融資事件數(shù)和披露的金額來看，近十年新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。
1月18日，中國第一汽車集團有限公司與奧迪汽車股份公司、長春市人民政府共同簽署協(xié)議，宣布奧迪一汽新能源合資項目落戶長春。此次奧迪一汽新能源合資項目規(guī)劃引入PPE平臺，為奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺，其首個工廠計劃投資額超過300億人民幣，首款車型將于2024年在長春投產(chǎn)。
1月22日，五菱汽車發(fā)布公告稱，已訂立配售及認購協(xié)議，認購所得款項凈額將約為5.378億港元，擬用于本集團新型電動物流車研發(fā)項目、償還若干計息短期借款、運營資金以及一般企業(yè)用途。
2月1日，萊西市與北京汽車制造廠（青島）有限公司簽訂整車制造總部基地項目二期投資合作協(xié)議，項目投資75億元。項目計劃將北京汽車制造廠有限公司黃驊公司注冊地及河北黃驊基地傳統(tǒng)燃油商用車＋新能源商用車資質、傳統(tǒng)燃油乘用車＋新能源乘用車資質、傳統(tǒng)燃油客車＋新能源客車資質、傳統(tǒng)燃油專用車＋新能源專用車資質、二類軍車生產(chǎn)資質及黃驊基地總部年產(chǎn)3萬輛整車資質及產(chǎn)能轉移至萊西市。
2月24日，投資22.3億元的現(xiàn)代商用車二期項目簽約儀式在四川資陽舉行，由現(xiàn)代商用車公司投資建設，重點強化氫燃料汽車在內的新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。
3月4日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與蔚來控股有限公司已于當日簽署合資意向書，擬在中國合肥市合資設立江來先進制造技術（安徽）有限公司，深化新能源汽車領域合作。
4月8日，武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會與小鵬汽車正式簽署“小鵬汽車武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心項目投資協(xié)議”。該項目占地約1100畝，將建設整車及動力總成工廠，整車規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。
4月19日，江淮汽車披露2021年度非公開發(fā)行股票預案，公司擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不低于13億元（含本數(shù)）且不超過20億元（含本數(shù)），扣除發(fā)行費用后募集資金將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金。
4月29日，吉利汽車集團簽署新能源SUV項目落戶湖南。根據(jù)合作協(xié)議，該項目總投資約30億元，在吉利湘潭基地引進全新的新能源SUV產(chǎn)品平臺，預計2023年6月實現(xiàn)首臺車下線。
5月18日，一汽奔騰淮海新能源汽車項目在吉林省長春市成功簽約，項目總投資55億元，預計可年產(chǎn)新能源汽車50萬臺。
5月19日，小康股份發(fā)布公告稱，其定增募資方案獲得證監(jiān)會核準批復，公司擬通過非公開發(fā)行股份，募資不超過25.93億元，其中16.22億元募資用于SERES（賽力斯）智能網(wǎng)聯(lián)新能源系列車型開發(fā)及產(chǎn)品技術升級項目。
5月21日，北汽藍谷披露非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報告書，擬募集資金總額約55億元，扣除發(fā)行費用后將全部用于ARCFOX品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡建設項目、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升項目、換電業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)項目以及補充流動資金。
5月21日，上汽集團、延鋒汽車、廣微萬象、東山精密、麥格納、李斯特、上檢中心等18家智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目落地上海臨港新片區(qū)，涵蓋汽車整車、汽車芯片、自動駕駛系統(tǒng)、汽車內飾、車身、新材料、檢驗檢測、氫燃料汽車核心零部件、精密加工等多個領域，總投資超過160億元。
6月16日，廣汽集團全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司A02項目的實施。據(jù)悉，A02項目總投資6.24億元，資金來源由公司統(tǒng)籌考慮。
此外，上汽集團、比亞迪、長城汽車、吉利汽車、蔚來、小鵬汽車、理想汽車、愛馳汽車、哪吒汽車、百度、恒大、順豐等多家公司還設立新能源汽車新公司，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售等。
新能源車產(chǎn)銷市場兩旺，同時也面臨著“芯片荒”和“電池荒”兩大難題。
因芯片短缺，許多車企被迫減產(chǎn)，雖然在雙積分政策影響下，車企并未縮減新能源汽車產(chǎn)能，但電池短缺正深刻影響著新能源行業(yè)發(fā)展。據(jù)日前央視財經(jīng)報道，國內多家動力電池廠商現(xiàn)有場地及生產(chǎn)線已滿負荷運轉，但近一年仍將供不應求。可以預見，在接下來一段時間，車企綁定動力電池簽訂長單以及動力電池企業(yè)加速擴產(chǎn)將是趨勢。
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