在力帆汽車的官方網站上，赫然寫著幾點造車精神。話語樸實，卻實實在在表露出力帆汽車的夢想和追求。
力帆汽車的夢想和追求，也正是其掌舵人尹明善的夢想和追求。日前，在重慶非公經濟人士理想信念教育實踐活動系列講座上，重慶民營企業家的杰出代表、力帆集團董事長尹明善講述了他的中國夢。他說：“我總想象著有一天我們中國能像外國一樣什么都能造，能夠有自己的輪船，這便是我實業報國夢想的開始。”
實業報國，就是這位出生于解放前的優秀企業家的中國夢。憑借富有激情的創業信念，不服輸的開拓精神，尹明善盡管在68歲時才帶領力帆集團正式進入汽車行業(2006年1月，力帆520轎車全球同步上市，標志著力帆集團正式進軍汽車產業)，但僅通過七年的時間，便將力帆打造成為國內不可小覷的民營汽車品牌。根據乘聯會的統計數據，2012年力帆汽車全年產銷量達到17.2萬輛，超過一汽海馬(12.9萬輛)、華晨汽車(16.9萬輛)、東南汽車(10.2萬輛)等知名車企。
時間若倒回到20年前，恐怕沒有幾個人會相信，一個已經50多歲的“老者”，能夠在短短二十年時間里，用20萬元的啟動資金，創造出一個集科研開發、發動機、摩托車和汽車的生產、銷售(包括出口)為主業，并投資金融于一體的大型民營企業。
1992年，尹明善已經54歲，但卻不顧親友反對，籌集20萬元資金創辦了重慶轟達車輛配件研究所，進入了實業領域，從此開始了它輝煌的實業報國歷程。經過十幾年的發展，力帆摩托打敗了國內諸多著名摩托車廠商，成為中國乃是世界摩托車行業內不可小覷的企業。
2003年，欲創“百億力帆，百年力帆”的尹明善經常召集力帆的智囊團研究下一步如何發展。因為摩托車工業受一個經濟規律的局限：一個國家人均GDP超過1200美元，銷量就會逐漸變小。為了找到企業發展的新起點，力帆集團曾經做過很多嘗試，足球、房地產、傳媒等等，但尹明善最終敲定，力帆集團的下一步目標，是進入當時競爭已經十分激烈的汽車行業，并在2006年時正式推出力帆首款轎車——力帆520。
力帆汽車從成立之初，從摩托車市場的開拓中預見未來汽車市場的發展瓶頸，就把國內和國外市場的雙線發展，確立為力帆汽車市場開拓的戰略。既重視高速增長的國內市場，同時眼里也提前開始國外市場的布局。尹明善認為，國內市場雖然銷量增長很快，但因為有合資品牌壓著自主品牌，所以自主品牌就只能依靠耐心慢慢發展，切忌急躁。而出口之后，力帆汽車在其他國家市場也是進口車了，出口的利潤率比國內還要高。
正因為有這樣的前瞻性戰略意識，在短短七年時間內，力帆汽車征服了全球160多個國家和地區的市場，在部分區域市場甚至占據了自主品牌汽車出口80%以上的份額。當國內其他自主品牌車企發展受阻時，力帆汽車在出口上的優異表現，讓其依然保持著遠領先于我國汽車市場大盤的銷量增長率。
前幾年，國內自主品牌都在爭相做大做強，擴大產能、推出多品牌戰略等等。而尹明善以其久經沙場鍛煉而來的從容睿智，不盲目跟風，而是保持力帆向本田學習的造車理念，確認力帆汽車的目標是“做優做精”，將“做質量最好的自主品牌”視為己任，心不旁騖的打造產品質量。正是因為這樣的企業質量戰略，才使力帆汽車在市場逆境時，依然具有穩健發展的基礎和動力。
鑒于已經70多歲的“高齡”，在接受媒體采訪時，尹明善經常會被問到力帆集團接班人的問題。對此，尹明善看得非常透徹。他多次向媒體強調，在企業制度上，力帆將學習福特。要建立一個強大的企業管理團隊，用長久不衰的團隊來保證力帆的長期發展。如果家族內有合適的力帆領頭人，那就讓他接班。如果沒有，那么就在家族外尋找更合適的職業經理人。無論如何，力帆汽車這個品牌不能丟。
將產品質量視為企業生存的基石，將品牌當成企業發展的長期目標，尹明善所創造的中國民族汽車企業精神，不僅是力帆汽車需要，更值得全體中國汽車企業學習。
精彩語錄：
1、到處是本田，遍地桑塔納，問問力帆人，要我們干啥？
2、力帆汽車一定能在中國的汽車是藏打下一片天下，一定能在全世界打下一片天下！
3、力帆的追求是實業報國 以德服人
4、力帆汽車：為國家掙點技術 為民族掙點品牌
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