2018年11月，政府宣布為德國公司提供10億歐元（約合11.2億美元）的資金，用于開發和制造電池產品。今年年初，教研部宣布，將在未來4年內為“電池研究工廠”項目追加投資5億歐元。
圖/大眾汽車
據新華社消息，德國聯邦教研部部長安雅·卡利切克15日說，德國將繼續集合全國力量推動電池研究，并加速相關成果轉化。
德國教研部近日發布新聞公報說，無論是發展電動汽車，還是加快能源轉型，都離不開能源儲存技術。德國政府決定塑造一個強大的電池產業，盡可能將包括材料生產、設備制造、電池加工與回收等在內的整條產業鏈留在德國。
根據德國汽車管理中心（CAM）的數據，德國在今年上半年共銷售了4.8萬輛電動車和混合動力車，超過了挪威（4.4萬輛），成為歐洲最大的電動車市場。
此外，據媒體報道，德國交通部長朔伊爾表示，德國需在2030年前將電動汽車保有量提升至1000萬輛，并且新增50萬輛電動卡車以及30萬個充電樁。德國汽車工業協會主席馬特斯也表示，未來3年內，德國將在電動汽車領域投資超過400億歐元。
在電池領域，德國政府的策略是加大資金扶持。2018年11月，政府宣布為德國公司提供10億歐元（約合11.2億美元）的資金，用于開發和制造電池產品。今年年初，教研部宣布，將在未來4年內為“電池研究工廠”項目追加投資5億歐元。
今年2月，德國公布的《2030年國家產業戰略》指出，“如果利用人工智能實現自動駕駛的數字平臺來自美國，未來汽車的電池來自亞洲，德國和歐洲將失去該領域逾50%的附加值。”
值得注意的是，6月25日，寧德時代公告，對歐洲生產研發基地項目（德國圖林根）增加投資，由2018年7月9日擬定的2.4億歐元提升至不超過18億歐元。
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