京威股份（002662）7月17日下午宣布，公司董事會(huì)審議通過《關(guān)于停止開發(fā)新能源整車項(xiàng)目的議案》。根據(jù)議案內(nèi)容，上市公司擬停止新能源整車業(yè)務(wù)的開發(fā)建設(shè)，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)施主體秦皇島德龍汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱秦皇島德龍）予以注銷。
據(jù)京威股份在2018年3月16日發(fā)布的公告，公司與秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂了《投資協(xié)議》，將在秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱秦皇島經(jīng)開區(qū)）投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)高端新能源整車生產(chǎn)基地。為了實(shí)施該項(xiàng)目，京威股份決定在秦皇島設(shè)立全資子公司秦皇島德龍，作為實(shí)施主體。
京威股份表示，經(jīng)過近幾年公司對(duì)于新能源整車市場(chǎng)的考察，新能源整車產(chǎn)業(yè)短期實(shí)現(xiàn)盈利概率比較低，且建設(shè)期需要2-3年時(shí)間，在建設(shè)期內(nèi)只有大額建設(shè)開發(fā)費(fèi)用支出，零部件主業(yè)業(yè)績(jī)難以支撐，建設(shè)期的連續(xù)虧損可能導(dǎo)致公司出現(xiàn)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定的潛在退市風(fēng)險(xiǎn)。因此，公司于2019年7月17日召開第四屆董事會(huì)第四十三次會(huì)議審議通過《關(guān)于停止開發(fā)新能源整車項(xiàng)目的議案》，同意公司停止新能源整車業(yè)務(wù)的開發(fā)建設(shè)并同意對(duì)德龍汽車予以注銷。
值得注意的是，2018年5月15日，京威股份發(fā)布公告稱，決定將2014年通過發(fā)行股份購(gòu)買持有的三家子公司全部股權(quán)對(duì)外出售，分別是“寧波福爾達(dá)智能科技有限公司100%的股權(quán)、上海福宇龍汽車科技有限公司100%的股權(quán)、上海福太隆汽車電子科技有限公司54.4%的股權(quán)”。
在終止了收購(gòu)江蘇卡威、放棄買殼造車、賣掉三家新能源汽車公司股權(quán)，本次又停止實(shí)施新能源整車項(xiàng)目，意味著京威股份新能源投資戰(zhàn)略很難再進(jìn)行下去。
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