【投資擴產】
上海電氣與天際汽車成立動力電池系統合資公司 注冊資金1.35億元
近日，上海電氣（601727）發布消息稱，由上海電氣控股的上海電氣集團電池科技有限公司完成工商注冊登記，正式成立。
該公司由上海電氣與天際汽車合資設立，注冊資金1.35億元，其中上海電氣持股比例55.00%、天際汽車持股比例45%。
上海電氣表示，作為上海電氣集團未來新能源汽車動力電池系統領域的戰略性發展平臺，公司將致力于動力電池系統相關技術自主研發、動力電池系統及關鍵零部件批量化生產。（來源：電池百人會-電池網）
【開工投產】
捷威動力“朋友圈”囊括復星/悅達/長城 鹽城基地明年產能將提升至5GWh
7月18日，在江蘇鹽城，捷威動力鹽城基地全資子公司捷威動力工業江蘇有限公司（簡稱：江蘇捷威）宣布，總投資60億元，規劃產能10GWh，目前已完成一期2.5GWh產能建設，并將同步開工建設二期項目，即江蘇威蜂2.5GWh項目，計劃2020年上半年投產，屆時鹽城基地產能將提升至5GWh。
捷威動力董事長郭春泰稱，“近三年，國內動力電池市場風起云涌，捷威動力也正以前所未有的發展動力全面啟航。2017年，捷威動力與悅達結緣，10GWh動力電池項目落戶鹽城；2018年，復星力量推動捷威全面升級，加速鹽城基地項目的建設；2019年，捷威攜手長城汽車成立了江蘇威蜂動力工業有限公司。”（來源：電池百人會-電池網）
海口新能源汽車充電基礎設施項目開工 投資1.44億建樁2221個
7月18日上午，在海南自由貿易試驗區建設項目（第五批）集中開工和簽約活動儀式上，海口市新能源汽車充電基礎設施建設項目宣布開工建設。預計至2019年末，該項目總投資額1.44億元，總計建設充電樁2221個，滿足1萬臺以上電動汽車充電需求。
該項目總計建設充電樁數量2221個，其中直流樁766個、交流樁1455個，建設總功率5.6萬千瓦，總投資額1.44億元，建成后可以滿足11105臺電動汽車充電需求。項目集中分布在龍華區、秀英區、美蘭區、瓊山區，選址主要以公園、公共類停車場，醫院及海口市各黨政機關停車場為主，建設期限為2019年7月至12月。（來源：海南日報）
新凌嘉儲能電池生產線開工：總投資3.5億 年產鋰電芯1億只
據江蘇豐縣孫樓鎮人民政府發布的消息，近日，徐州新凌嘉新能源有限公司投建的新型儲能鋰離子電池項目舉行開工儀式。該項目總投資3.5億元，于2019年開始建設，計劃在2020年年底實現產能，2020年預計實現2億營收。
據了解，新凌嘉公司正在建設儲能電池生產線，包括年產鋰電芯1億只生產線、80萬套電池組裝生產線、新能源材料加工100萬噸及廢舊鋰電池回收。該項目規劃占地100畝，建筑面積7000平方米。（來源：電池百人會-電池網）
鑫動能鋰電3萬噸磷酸鐵聯產磷酸鐵鋰項目一期投產
據濱州日報報道，日前，濱州市首家年產3萬噸磷酸鐵鋰正極材料聯產3萬噸磷酸鐵項目一期生產線在無棣縣魯北高新區山東鑫動能鋰電科技有限公司（下文簡稱：鑫動能鋰電）正式投產運營。
據悉，鑫動能鋰電投產的一期工程，產能為5000噸/年磷酸鐵鋰正極材料聯產5000噸/年磷酸鐵，投資2億元。
公開資料顯示，鑫動能鋰電是山東魯北企業集團總公司旗下高新技術企業，成立于2016年12月，主營磷酸鐵、磷酸鐵鋰、碳酸鋰、鈦酸鋰，六氟磷酸鋰及新型動力電池的研發生產及銷售。其在建項目3萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料聯產3萬噸/年磷酸鐵投資12.24億元，已列入山東省重點項目。（來源：電池百人會-電池網）
錦泰鋰業碳酸鋰二期7000噸項目生產線投產 投資總約11億元
7月16日，在青海省海西州冷湖巴倫馬海湖錦泰鉀肥礦區舉行了青海錦泰鋰業有限公司（下文簡稱：錦泰鋰業）碳酸鋰二期7000噸項目生產線投產儀式。
錦泰鋰業成立于2016年5月份，隸屬于青海富康礦業資產管理有限公司，主營氯化鋰、碳酸鋰、硼、溴的生產、加工、銷售。錦泰鋰業的10000噸/年碳酸鋰項目具體分兩期進行，項目于2016年7月啟動，當年完成一期3000噸/年項目的基礎設施建設和主體設備安裝，2017年4月投產。錦泰鋰業二期7000噸碳酸鋰生產線項目，占地12000余平方米，投資總額約11億元。
據悉，該項目是國內首家集“萃取+樹脂法吸附+膜工藝濃縮”等完整的碳酸鋰生產線工藝和智能化、自動化生產系統。（來源：電池百人會-電池網）
【收購并購】
雷諾集團增資10億拿下江鈴新能源50%股權
7月17日，雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司以進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰略布局。雷諾集團增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車有限公司的股東，擁有50%的股權。目前，新公司已完成工商注冊。此前，雙方曾于2018年12月20日宣布達成合作協議。（來源：電池百人會-電池網）
4.1億元！晶瑞股份擬并購NMP生產商載元派爾森
7月16日晚間，晶瑞股份（300655）公告，擬以發行股份及支付現金的方式購買載元派爾森新能源科技有限公司100%股權，本次交易金額預計不超過41,000.00萬元，其中公司擬以發行股份方式支付對價不低于總交易金額的70%。同時，公司擬向特定對象發行股份募集配套資金。
載元派爾森是陜西載元派爾森化工有限公司與韓國載元株式會社聯合組建成立的中外合資企業，位于陜西省渭南市華州區工業園 ，占地103畝。公司采用國際先進技術，利用1,4-丁二醇等為原料，主要產品有：γ-丁內酯（GBL），N-甲基吡咯烷酮（NMP），2-吡咯烷酮（2-P），N-乙烯基吡咯烷酮（NVP），N-乙基吡咯烷酮（NEP），鋰離子電池電解液，碳納米管導電漿。（來源：電池百人會-電池網）
中材科技擬9.97億元增資控股中鋰新材 長園集團退居二股東
7月15日晚間，中材科技（002080）公告，公司擬與長園集團及湘融德創共同向中鋰新材增資，合計增資金額為11.37億元，其中公司出資9.97億元，長園集團出資0.26億元，湘融德創出資1.14億元。
本次增資前，長園集團、湘融德創分別持有中鋰新材股權90%、10%。增資后，中材科技將持有中鋰新材60%股權，中鋰新材成為公司控股子公司；長園集團持有中鋰新材30%股權，湘融德創持有中鋰新材10%股權。
據悉，中鋰新材擁有三個制造基地，已規劃24條鋰電池隔膜生產線，規劃總產能12億平米。中鋰新材截至2018年底已投產12條線，設計產能4.8億平米；2019年將新投產4條線，產能達到7.2億平米；2020年擬再建成4條線，產能達到9.6億平米。（來源：電池百人會-電池網）
美錦能源擬1.8億元增資國鴻氫能 完善氫能全產業鏈布局
7月16日，美錦能源（000723）發布公告稱，公司八屆三十二次董事會會議審議通過了《關于簽訂<關于廣東國鴻氫能科技有限公司之增資協議>的議案》，認同廣東國鴻氫能科技有限公司（以下簡稱“國鴻氫能”）的投資前估值為人民幣180,000萬元。公司決定以自有資金向國鴻氫能增資人民幣18,000萬元，并于董事會結束后與國鴻氫能簽署了《關于廣東國鴻氫能科技有限公司之增資協議》。
公告顯示，增資完成后，公司持有國鴻氫能9.09%的股權，國鴻氫能原股東均同意就本次增資放棄優先認購權。（來源：電池百人會-電池網）
【公司大單】
豐田將從中國供應商采購電池 先后與寧德時代、比亞迪達成合作
繼7月17日寧德時代官宣與豐田汽車達成動力電池領域深度合作之后，7月19日，比亞迪也發文稱與豐田汽車簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。雙方認為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進一步普及純電動車為目標，有必要超越競爭關系的束縛，尋求共同發展，因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。 今后，比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力，致力于開發更具吸引力的純電動車產品，推動純電動車的進一步普及。
據17日寧德時代官方微信消息，寧德時代和豐田在新能源汽車（NEV）動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關系。此外，雙方在電池的新技術開發，以及電池回收利用等多個領域開始進行廣泛探討。雙方將結合寧德時代在電池開發、供給方面的實力，以及豐田在電動車、電池研發方面的技術實力，致力于開發更具吸引力的電動車產品，推進電動車的普及。（來源：電池百人會-電池網）
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