但江特電機(jī)是這樣看待的：新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車不同，兩者的核心部件發(fā)生了變化。從傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)的水平跟國(guó)際大型汽車生產(chǎn)商還是有一定差距。但新能源汽車的主要技術(shù)焦點(diǎn)已變成電機(jī)、動(dòng)力電池了，而國(guó)內(nèi)目前電機(jī)、動(dòng)力電池的技術(shù)水平相比國(guó)外是毫不遜色甚至是領(lǐng)先的。同時(shí)，公司還擁有上游資源。因此，公司進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域是具備條件、經(jīng)過(guò)深思熟慮的。
周一：江特電機(jī)并購(gòu)九龍汽車的三年業(yè)績(jī)對(duì)賭期已過(guò)，公司會(huì)不會(huì)擔(dān)心九龍汽車接下來(lái)的業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑？另外，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼不斷退坡，對(duì)公司影響有多大？
朱軍：九龍汽車，過(guò)去三年肯定是保業(yè)績(jī)，尤其是國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼退坡以后，公司面臨的壓力也很大，所以就是全力以赴保業(yè)績(jī)。三年業(yè)績(jī)對(duì)賭期過(guò)后，目前處在換擋期，會(huì)有一定的影響，但影響不大，這也是企業(yè)并購(gòu)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到的一些問(wèn)題。今年下半年，九龍汽車也將陸續(xù)推出一些新車型，公司對(duì)九龍汽車未來(lái)的發(fā)展是充滿信心的。
而對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼退坡，公司并不是很擔(dān)心。新能源車補(bǔ)貼退坡在政策制定初期就早已明確，從近幾年新能源車補(bǔ)貼金額占公司新能源車銷售比重可以看出，公司在逐步減少對(duì)補(bǔ)貼的依賴。同時(shí)，新能源汽車的市場(chǎng)，并沒(méi)有因?yàn)檠a(bǔ)貼的減少而出現(xiàn)供需大幅下降。目前，公交車等商用車市場(chǎng)已出現(xiàn)剛需，同時(shí)國(guó)家從汽車牌照等多個(gè)維度來(lái)支持行業(yè)發(fā)展。另外，隨著產(chǎn)業(yè)鏈配套的不斷成熟，動(dòng)力電池的成本已在不斷下降。上述種種利好因素表明，單單一個(gè)補(bǔ)貼退坡對(duì)行業(yè)的影響不會(huì)太大。
目前，宜春本地的公交車基本上已換成江特電機(jī)自己生產(chǎn)的客車。同時(shí)，公司的客車已出現(xiàn)在全國(guó)的各個(gè)省份，另外還外銷至韓國(guó)、東南亞等地。
下一步，江特電機(jī)將在九龍汽車的品牌推廣方面下大力氣。因?yàn)楝F(xiàn)在九龍汽車在整個(gè)知名度、品牌認(rèn)知度方面，跟一些大品牌廠商相比還是有一定差距。公司將努力樹(shù)立九龍汽車在國(guó)內(nèi)的品牌形象。如果有機(jī)會(huì)，公司也愿意跟行業(yè)的伙伴進(jìn)行交流合作。
注重創(chuàng)新研發(fā)
打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
周一：你之前接受采訪時(shí)談到，沒(méi)有核心技術(shù)，新能源汽車夢(mèng)可能就是一場(chǎng)白日夢(mèng)。同時(shí)表示，想到海外去看看有沒(méi)有好的技術(shù)可以引過(guò)來(lái)。現(xiàn)在還有這種想法嗎？
朱軍：江特電機(jī)前幾年就在上海設(shè)立了電動(dòng)汽車研發(fā)中心，專門借鑒、吸收、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，涉及石墨烯電池、高能量密度電池、快充技術(shù)等。
另外，2016年江特電機(jī)下屬企業(yè)收購(gòu)丹麥艾科姆有限公司，該企業(yè)主要從事電動(dòng)汽車的新技術(shù)和整車開(kāi)發(fā)，尤其是電動(dòng)汽車的輕量化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。目前，該公司的多位專家已經(jīng)被我們請(qǐng)到上海來(lái)上班，因?yàn)槭澜缟闲履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國(guó)家應(yīng)該是中國(guó)。
而在無(wú)人駕駛方面，公司也已經(jīng)有所突破，九龍汽車的相關(guān)車型最近就在安裝該功能。公司的無(wú)人駕駛可能跟國(guó)內(nèi)其它企業(yè)還不一樣，別的企業(yè)的無(wú)人駕駛功能需要高度依賴地圖，而我們不需要地圖也能使用，它帶有深度學(xué)習(xí)功能。
江特電機(jī)將來(lái)會(huì)不斷把國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)到未來(lái)推出的新車型上面。公司的總體思路，就是想通過(guò)借助九龍汽車傳統(tǒng)的制造工藝、技術(shù)，以及豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)渠道，與江特電機(jī)形成的核心研發(fā)技術(shù)“融合”，釋放協(xié)同效應(yīng)，向廣闊的新能源車市場(chǎng)推出更加具備競(jìng)爭(zhēng)力的車型。
事實(shí)上，公司這些年也是通過(guò)不斷創(chuàng)新才能走到今天。但是，因?yàn)樯鐣?huì)進(jìn)步太快，技術(shù)進(jìn)步也太快，在創(chuàng)新方面，江特電機(jī)還是希望能有比較超前的技術(shù)人才來(lái)幫助公司，來(lái)引領(lǐng)行業(yè)。無(wú)論是在電機(jī)行業(yè)，還是在鋰礦領(lǐng)域，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，公司都是求賢若渴。
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