圖/中國汽車報網
日前，沃爾沃發布公告稱，2019年起推出的所有汽車都將為純電動或混合動力車型，沃爾沃將成為全球首個采用全電氣化技術，并設定明確日期的傳統汽車制造商。沃爾沃首席執行官薩繆爾松表示，“這個公告標志著內燃機驅動的汽車的結束。”沃爾沃計劃在2019年至2021年推出五款電動汽車，包括純電動、插電式混合動力車和輕型混合動力三種類型。
目前，新能源汽車已經成為全球性趨勢，采用混合動力技術的新能源車型，特別是插電式混合動力（PHEV）SUV成為大多數車企的選擇。剛剛宣布將放棄單一內燃機驅動方式汽車的沃爾沃就表示，PHEV技術對消費者更加具有吸引力。縱觀下半年國內新車市場，PHEV SUV逐漸增多，對于國內持續火爆的SUV市場，PHEV SUV經濟性更佳，同時又滿足政策要求。未來這一新能源汽車細分市場有望成為下一個風口，值得行業關注。
■PHEV優勢明顯
業內人士表示，PHEV的優勢是既可以從電網充電（即車庫充電），也可以自行充電（發電機）。與混合動力（HEV）汽車相比，PHEV汽車擁有容量更大的電池，車輛可以在一定距離內以純電動模式行駛，更接近純電動汽車“零排放”的理念。據了解，PHEV汽車屬于混合動力汽車的一種。在國內，為了能夠支持車輛以純電模式行駛50km以上，PHEV汽車往往需要配裝容量在10度電以上的鋰離子電池，而HEV汽車搭載的大多為容量在2度電左右的鎳氫電池。
中國電子信息產業發展研究院電子信息產業研究所研究員余雪松透露，由于增加了常規燃油車的動力配置，目前在國內市場上銷售的PHEV汽車的總續駛里程往往能夠達到500km，更加出色的車型續駛里程甚至超過500km。中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，純電動汽車代表未來發展方向毋庸置疑，但受限于高成本、缺少核心技術和配套基礎設施短缺等問題，還需不斷攻關和健全，短期內恐難以普及。因此在發展純電動汽車的同時也要注意到，混合動力技術也是一種先進的節能技術，同樣可以有效達到節能減排的目的。
■PHEV SUV將成戰略要地
2017年上半年，國內SUV市場以452.67萬輛的總銷量迎來了同比16.83％的增長。對于絕大部分車企而言，SUV已經成為最大的利潤貢獻點。目前，我國正在實施第四階段油耗限值標準，對于以SUV為主打產品的車企而言，油耗限值的壓力將十分巨大。面對未來更加嚴格的排放要求，SUV電氣化發展將成為主流。從目前的情況來看，PHEV SUV是大多數企業的選擇。
車企選擇發展PHEV SUV的動機相對單純，在嚴格的法規要求下，各國幾乎都為PHEV汽車留下了發展空間。從國內的法規來看，對企業生產的純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅動模式下綜合工況續駛里程達到50km及以上的插電式混合動力乘用車，綜合工況燃料消耗量實際值按零計算，并按5倍數量計入核算基數之和。很顯然，分子減少而分母加大，生產PHEV SUV是一筆很劃算的買賣，并且SUV更能迎合消費者的口味。
回到新能源汽車市場上，目前新能源汽車已經褪去了實驗性質，開始呈現出市場化發展的趨勢。隨著新能源汽車市場的不斷拓展，市場對新能源汽車產生了細分化的需求。例如混合動力汽車的鼻祖普銳斯，在第一代、第二代車型發展時僅提供一種車身形式，到了第三代車型的時候，普銳斯就已經發展出小型普銳斯C、七座普銳斯V等衍生車型。據說在第四代車型上，普銳斯還將根據動力系統的不同區分出不同的造型。
在跨界風潮的引領下，新能源汽車市場也亟需SUV產品的加入。其中，豪華品牌與外資品牌以及以比亞迪、上汽等較早布局并發展新能源技術的自主品牌車企，紛紛加大了對PHEV SUV車型的研發與投放力度。可以預見的是，在市場需求及法規壓力的雙重作用下，PHEV技術將逐漸在SUV市場中普及，未來將會有越來越多的SUV加入插電式混合動力的大家庭。
■風口即將到來
“PHEV汽車集合了混合動力汽車和純電動汽車的特點，既可以像純電動汽車那樣零排放、零油耗行駛，又有較長的續駛里程。”國家863計劃“節能與新能源汽車重大項目”監理咨詢專家組組長王秉剛表示，PHEV汽車將成為未來幾年新能源汽車的流行趨勢之一。董揚認為，混合動力應該是中國當前的有效選擇。一方面，PHEV技術較為成熟，成本增加相對較少且節能效果明顯；另一方面，PHEV汽車產業化條件要求相對較低，不需要另建基礎設施。通過PHEV技術的不斷應用，還可以掌握電池、電機、電控等關鍵系統及零部件工程化技術，為純電動汽車發展奠定基礎。
PHEV汽車具備快速產業化的條件與基礎。首先，PHEV汽車將解決消費者駕駛EV汽車的里程憂慮。PHEV汽車在使用過程中與普通燃油車類似，具備長途行駛的能力，不像EV汽車只能作為城市內通勤工具使用。其次，從國際上看PHEV技術比較成熟，一些知名零部件企業都具有PHEV技術的成熟產品。國內電池產業發達，結合國內外成熟的PHEV技術，可以快速將PHEV汽車量產化。最后，PHEV汽車在國內已經具備一定產業化基礎，如榮威eRX5、比亞迪王朝系列、傳祺GS4 PHEV等。
近日，工信部表示，新能源汽車雙積分辦法近期發布。其中作為可計算新能源積分之一的PHEV汽車，將成為企業應對雙積分政策的選擇之一。盡管PHEV汽車積分值約為EV汽車積分值的一半，但PHEV SUV更受消費者歡迎，如果按照國外新能源汽車市場上EV、PHEV汽車銷量各占50％的情況計算，PHEV SUV在國內將有巨大的發展空間。業內人士樂觀估計，2018年PHEV SUV的風口有望到來。
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