據(jù)報(bào)道，油價(jià)居高不下，汽車(chē)“買(mǎi)得起養(yǎng)不起”，不少市民只能“望車(chē)興嘆”。那么有人問(wèn)說(shuō)，有沒(méi)有一種不用“喝油”的省錢(qián)汽車(chē)呢？
科學(xué)家和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的答案是“當(dāng)然有”，這就是新能源汽車(chē)。一輛依靠電力行駛的轎車(chē)，平均百公里耗電從10度到20度不等，費(fèi)用不到10元。相比傳統(tǒng)汽車(chē)，可以說(shuō)是“一升油的價(jià)格，百公里的路程”。
這市場(chǎng)有了，政策也有了。從2009年起，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列推廣新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策，國(guó)內(nèi)外各大車(chē)企也競(jìng)相繪制起發(fā)展新能源汽車(chē)的藍(lán)圖。
然而，數(shù)據(jù)和現(xiàn)實(shí)卻表明，新能源汽車(chē)正在遭遇著“雷聲大、雨點(diǎn)小”的尷尬，雖然政策很熱，但市場(chǎng)反應(yīng)卻很冷。到底是什么原因阻礙了新能源汽車(chē)開(kāi)進(jìn)尋常百姓家？
在河南南陽(yáng)市人民路南陽(yáng)供電公司樓下的停車(chē)場(chǎng)，4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁都已蒙上了灰塵，顯示屏、按鍵上面標(biāo)注的文字和數(shù)字已經(jīng)難以分辨。附近一位修車(chē)師傅表示，這些充電樁自去年五六月份安裝以來(lái)，還沒(méi)見(jiàn)有誰(shuí)來(lái)使用過(guò)。而在南陽(yáng)多家汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)燃料汽車(chē)展臺(tái)前不時(shí)有市民咨詢選購(gòu)，而電動(dòng)或者油電混合動(dòng)力的車(chē)型卻難覓其蹤，有意向購(gòu)買(mǎi)的市民更是寥寥。一名汽車(chē)銷(xiāo)售商說(shuō)。
汽車(chē)銷(xiāo)售商：電動(dòng)汽車(chē)選購(gòu)的人比較少，沒(méi)有市場(chǎng)，我們也不想壓貨。
隨后致電鄭州沃爾沃、大眾、本田等品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，他們均表示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及油電混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)注度低，幾乎無(wú)人問(wèn)津，因此一般沒(méi)有現(xiàn)貨，如想購(gòu)買(mǎi)需要提前預(yù)定。
經(jīng)銷(xiāo)商：基本上沒(méi)有大規(guī)模的銷(xiāo)售。
是不是因?yàn)樗u(mài)的不是太好啊？
經(jīng)銷(xiāo)商：一是這個(gè)技術(shù)不成熟，再一個(gè)價(jià)格也比較貴，像油電混合的，估計(jì)一線品牌都在二、三十萬(wàn)。
據(jù)了解，電動(dòng)汽車(chē)平均百公里耗電從10度到20度不等，按鄭州市目前的家庭用電標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，費(fèi)用僅為十幾元，而傳統(tǒng)燃料汽車(chē)則為70元左右，電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格成本方面具有顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。
鄭州市民白先生：現(xiàn)在油價(jià)這么高，我挺想買(mǎi)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的。最起碼現(xiàn)在充電充下來(lái)也就是幾十塊錢(qián)，不像這個(gè)油漲的要命。
雖然電動(dòng)汽車(chē)不僅省錢(qián)而且節(jié)能環(huán)保，然而對(duì)電池續(xù)航能力的擔(dān)心以及長(zhǎng)時(shí)間充電的麻煩仍讓很多準(zhǔn)備今年買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者顧慮重重，望而卻步。
消費(fèi)者：電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格太高了，性能高一些的，大多在二十萬(wàn)以上，而且電池續(xù)航不怎么讓人放心。充一次電跑200公里，要是跑長(zhǎng)途，半路找不到充電站就沒(méi)辦法了。
消費(fèi)者：買(mǎi)汽車(chē)就是圖的方便，這要是臨時(shí)有急事，需要用車(chē)時(shí)沒(méi)電怎么辦？
2009年，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市被確定為私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。但在河南市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)未能享受補(bǔ)貼，仍然叫好不叫座，即使在油價(jià)“漲聲”一片后銷(xiāo)量也沒(méi)有明顯改善。鄭州輕工業(yè)學(xué)院社會(huì)學(xué)教授管洲分析說(shuō)，除了優(yōu)惠政策層面，配套設(shè)施差也是導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不暢的重要原因。
管洲：電動(dòng)汽車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)這個(gè)低污染啊，低能耗啊，但是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中存在很多非常明顯的制約因素。這個(gè)蓄時(shí)里程有限，蓄電池的使用壽命太短，尺寸較大影響加速性能和這個(gè)車(chē)速的提高，間接污染嚴(yán)重。另外，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中存在技術(shù)爭(zhēng)議，基礎(chǔ)充電裝備體系不健全。從目前的情況來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展如果我們僅僅局限在這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)上，估計(jì)這個(gè)發(fā)展前景雖然很燦爛，但是需要一個(gè)過(guò)程。
管洲認(rèn)為，目前國(guó)家支持發(fā)展新能源汽車(chē)的決心十分堅(jiān)定，但改善電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)性能、提振消費(fèi)者接受度并非一蹴而就，政府仍需加大扶持力度。
管洲：第一，政府現(xiàn)在支持導(dǎo)向這個(gè)政策不能改變，就是說(shuō)政府支持新能源汽車(chē)的發(fā)展這個(gè)方向不能改變。第二，配套的政策支持，經(jīng)費(fèi)投入上要有傾斜，要有支持。再一個(gè)就是免收一些比如電動(dòng)汽車(chē)的養(yǎng)路費(fèi)，免購(gòu)置稅，另外通過(guò)其它，比如電動(dòng)汽車(chē)降低充電成本，政府補(bǔ)貼一部分，那這樣的引導(dǎo)就會(huì)好得多。
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