電池百人會(huì)企業(yè)家一行調(diào)研考察北汽新能源青島萊西產(chǎn)業(yè)基地 攝影/中國(guó)電池網(wǎng) 陳芳芳
安徽制造領(lǐng)跑新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 合肥將造純電動(dòng)SUV
據(jù)安徽商報(bào)消息，從2015年起，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始探尋新的技術(shù)資源合作模式，作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)龍頭品牌的江淮汽車(chē)擔(dān)負(fù)起了這份重任。隨著與大眾汽車(chē)合作新能源汽車(chē)項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)搭乘“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略快車(chē)，邁入了新紀(jì)元。
先來(lái)看一組江淮汽車(chē)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)：今年前7個(gè)月，江淮純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售近1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。目前，江淮的七代純電動(dòng)汽車(chē)，已累計(jì)應(yīng)用推廣4.6萬(wàn)輛。
從續(xù)航里程100公里、8小時(shí)左右充滿(mǎn)電池，到最高續(xù)航里程350公里、1小時(shí)可快充80%電量，江淮純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)走過(guò)了10年的積蓄期，逐漸撬開(kāi)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，也成為中國(guó)新能源汽車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)。
2015年10月開(kāi)始，經(jīng)由中德兩國(guó)總理牽線(xiàn)搭橋，江淮汽車(chē)、大眾汽車(chē)迅速就未來(lái)合作進(jìn)行磋商，并很快達(dá)成一致。今年6月14日，合肥市、江淮汽車(chē)、大眾汽車(chē)三方簽署了項(xiàng)目投資協(xié)議，6月29日該項(xiàng)目在合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)正式啟動(dòng)。
這個(gè)中德兩國(guó)都高度重視的新能源汽車(chē)項(xiàng)目，也是安徽省先進(jìn)制造業(yè)的“一號(hào)工程”，總投資50.6億元，雙方持股比例50:50，合資期限25年。在經(jīng)開(kāi)區(qū)的生產(chǎn)基地，用地面積達(dá)691.5畝。
談判合作快，研發(fā)生產(chǎn)也快。據(jù)介紹，江淮大眾合資的首款新能源車(chē)型將基于江淮IEV7S平臺(tái)打造純電動(dòng)SUV，新車(chē)將使用新的品牌LOGO，預(yù)計(jì)明年1季度上市。
在國(guó)內(nèi)，江淮汽車(chē)也已經(jīng)開(kāi)始布局互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的新方向。
去年11月，江淮與蔚來(lái)年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)項(xiàng)目在合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)工。據(jù)了解，目前新工廠(chǎng)正處于設(shè)備安裝階段，預(yù)計(jì)12月設(shè)備安裝調(diào)試完畢，兩款車(chē)型的模具已經(jīng)開(kāi)始制作、驗(yàn)證。 未來(lái)，將互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)與新能源汽車(chē)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)品，以及中德兩國(guó)頂級(jí)車(chē)企合作的新純電動(dòng)SUV，將讓江淮汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上走出與以往10年不同的發(fā)展路徑。
卡威新能源汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)無(wú)錫惠山
8月9日，江蘇卡威（無(wú)錫）新能源汽車(chē)項(xiàng)目舉行簽約儀式，總投資約73.5億元的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目正式落戶(hù)惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)。該項(xiàng)目以中高檔新能源乘用車(chē)整車(chē)及核心零部件的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為核心，由江蘇卡威汽車(chē)、北京威卡威汽車(chē)零部件和江蘇南方天奇集團(tuán)共同出資建設(shè)。市領(lǐng)導(dǎo)黃欽、吳仲林出席簽約儀式。
據(jù)了解，江蘇卡威汽車(chē)現(xiàn)已發(fā)展成為集乘用車(chē)、客車(chē)、皮卡、專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)的一體化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，該企業(yè)從2014年起開(kāi)始自主研發(fā)生產(chǎn)一系列新能源車(chē)型，相繼獲得純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，掌握整車(chē)控制、新能源電池成組管理等核心技術(shù)。該項(xiàng)目用地約1400畝，項(xiàng)目建設(shè)期間將同步布局相關(guān)高新配套企業(yè)落戶(hù)當(dāng)?shù)亍ｎA(yù)計(jì)2019年上半年建成投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值520億元，稅收48.8億元。
山東籌集22.44億元支持節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
記者從山東省財(cái)政廳獲悉，今年以來(lái)，山東省級(jí)財(cái)政累計(jì)籌集節(jié)能與新能源汽車(chē)獎(jiǎng)補(bǔ)資金22.44億元，支持節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
這些資金主要用于以下三個(gè)方面：落實(shí)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金10.22億元，按照每輛補(bǔ)貼2-50萬(wàn)元不等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)2015-2016年納入“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄”的3559輛純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)助。落實(shí)節(jié)能與新能源城市公交車(chē)示范推廣補(bǔ)貼資金10.92億元，按照每輛補(bǔ)貼3-20萬(wàn)元不等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)2015年16市、72個(gè)縣（市、區(qū)）的城市公交企業(yè)和單位，購(gòu)置使用的1.17萬(wàn)輛純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、天然氣城市公交車(chē)給予清算補(bǔ)助，切實(shí)加快節(jié)能與新能源汽車(chē)在公共交通領(lǐng)域率先示范推廣。爭(zhēng)取中央新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金1.3億元，對(duì)聊城市、濰坊市分別給予8000萬(wàn)元、5000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，由當(dāng)?shù)亟y(tǒng)籌用于充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、改造升級(jí)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等領(lǐng)域，進(jìn)一步培育良好的新能源汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境。
目前，全省獲得財(cái)政支持的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)新能源汽車(chē)5萬(wàn)輛。新增公交車(chē)中節(jié)能與新能源汽車(chē)占比在70%以上。全省充換電站突破千座，充電樁數(shù)量近2萬(wàn)個(gè)。
成都市將加大新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度
近日，成都市人民政府辦公廳印發(fā)的《關(guān)于成都市支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的若干政策的通知》指出，對(duì)在本市公安車(chē)輛管理部門(mén)注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)新車(chē)將在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上按中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%給予市級(jí)配套補(bǔ)貼。
通知還表示，要加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，嚴(yán)格落實(shí)新建居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)定，將新建居民小區(qū)配建停車(chē)位預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件達(dá)到100%、建成比例不低于10%的要求納入建設(shè)條件、土地出讓條件。
在優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境方面，通知明確指出3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車(chē)輛入城證發(fā)放，純電動(dòng)城市物流配送車(chē)入城不受限。在成都市注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)，在政府財(cái)政全額投資建設(shè)的公共停車(chē)場(chǎng)（點(diǎn)）首2小時(shí)免停車(chē)費(fèi)。政府財(cái)政全額投資建設(shè)的駐車(chē)換乘（P+R）停車(chē)場(chǎng)每天7:00-19：00停車(chē)費(fèi)用減半。
兩部委鼓勵(lì)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃
8月8日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。業(yè)內(nèi)人士指出，《指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，對(duì)保護(hù)用戶(hù)權(quán)益、提高小微型客車(chē)租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。
圈定“小微型客車(chē)租賃”市場(chǎng)。2017年6月1日至6月14日，交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》）向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據(jù)梳理出的194條意見(jiàn)建議，兩部委對(duì)《征求意見(jiàn)稿》進(jìn)行了修改完善，將適用范圍縮小至“小微型客車(chē)租賃”，增加了“鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃”等表述。
上海同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，與《征求意見(jiàn)稿》相比，《指導(dǎo)意見(jiàn)》確定了汽車(chē)租賃的鼓勵(lì)范圍，是首次從國(guó)家政策層面鼓勵(lì)小微型客車(chē)分時(shí)租賃的發(fā)展定位；同時(shí)考慮分時(shí)租賃非集約化出行的特點(diǎn)，確定了分時(shí)租賃在城市綜合交通體系中的定位。在建立健全配套政策措施方面，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)人流密集區(qū)域的公共停車(chē)場(chǎng)為分時(shí)租賃車(chē)輛停放提供便利、探索城市路內(nèi)停車(chē)優(yōu)惠等支持政策。
鼓勵(lì)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃。羅蘭貝格預(yù)計(jì)，到2018年，我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)將增長(zhǎng)至650億元。整體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)空間大，未來(lái)有望進(jìn)入快速發(fā)展期。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃，并按照新能源汽車(chē)發(fā)展有關(guān)政策，在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持。分析人士認(rèn)為，新能源車(chē)租賃模式貼合電動(dòng)汽車(chē)的使用規(guī)律：由于大部分承租人駕駛需求屬于短途駕駛，并不要求車(chē)輛絕對(duì)的駕駛歷程；歸還車(chē)輛后新能源汽車(chē)還可以停靠在車(chē)位上繼續(xù)充電，這種模式為汽車(chē)制造商提供了特定的運(yùn)營(yíng)條件。
目前，眾多產(chǎn)業(yè)資本在積極轉(zhuǎn)型布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，多家上市公司開(kāi)始布局分時(shí)租賃。2015年年底，力帆股份打造了“能源站+智能新能源車(chē)”換電+盼達(dá)用車(chē)的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，目前其在重慶投放了近3000輛電動(dòng)車(chē)、擁有200多個(gè)站點(diǎn)。此外，由國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司、長(zhǎng)安汽車(chē)、力帆實(shí)業(yè)、重慶大學(xué)等單位共同研發(fā)的“山地城市電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃模式及支撐技術(shù)研究與示范應(yīng)用”于今年4月投入運(yùn)營(yíng)，打造“車(chē)樁一體”運(yùn)營(yíng)的共享合作模式。剛剛“牽手”長(zhǎng)城汽車(chē)的御捷汽車(chē)日前與河北省清河縣開(kāi)發(fā)區(qū)簽署合作，雙方就聯(lián)合推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用、政府公務(wù)用車(chē)改革、新能源汽車(chē)分時(shí)租賃等達(dá)成戰(zhàn)略合作。
渤海證券認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)短租市場(chǎng)由2013年的60億元增至2018年的180億元，年復(fù)合增速約為27％。隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速普及，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)有望成為短租市場(chǎng)的主力。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)空間大，整體規(guī)模在150億元-200億元左右，并有望隨著擁護(hù)習(xí)慣的成熟化而逐步提升。
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